Fast_and_Curious

Cand am vazut poza cu interiorul ala am avut un flashback cu jocul Wolfstein din anii 90 :))) "Cat de pixelata sa fie poza?" "Da"

Cine naiba o mai auzit de marca asta!? Credeam ca sunt destul de informat de piata auto, nu doar din Europa. Dar de marca asta sa ma bata cucu daca am auzit vreodata. @Automarket - era de bun simt sa ne oferiti cateva informatii, precum ca marca asta face parte din grupul Chery, iar primul model fusese programat sa fie lansat la sfarsit de 2025 (asta este direct de pe site-ul Chery Group). Aveti semnat si un NDA de nu ati pus si voi o poza- doua? Nu de alta, dar pe net si pe retelele sociale au aparut imagini de la eveniment, cu masinile in cauza. Auziti aici ce sloganuri sforaitoare de PRau astia de la Lepas: "Nature has been a constant source of inspiration for our designers. We adopted the 'Natural Energy' design concept and successfully applied it to product. At the early stages of design, the image of a running leopard inspired the vehicle's shape. The leopard embodies not only power but also agility and flexibility." Oare ce-o sa zica astia de la Jaguar? :)))

Ce idiot! Varianta combi mi se pare cea mai buna optiune, in special pentru familii: masina poate ramane inca foarte dinamica, neavand centrul de greutate inalt ca SUV-urile, consum mai redus pentru ca ... aerodinamica, foarte functionale cu portbagaje mari, incapatoare. Ar fi o uriasa eroare sa scoata din portofoliu varianta T-Model. Da, daca te uiti la China si US ai spune ca nu le mai cumpara nimeni, dar europenii au alte gusturi, si exceptand est-europenii ei nu au o problema sa circule cu combi-uri, inclusiv subsemnatul. Daca noul C-Class electric nu va avea varianta T-Model, vor ramane la ID.7 Tourer.

@eu - si ID.7-le meu e mare, 4.96 m lungime, are o raza de bracaj de 12,3 m si totusi este foarte manevrabil in spatii stramte si prin oras. Sunt sigur ca noul C nu va avea probleme. @Zarne - greutatea m-a surprins si pe mine. Modelul prezentat este cu transmisie integrala, ma astept ca varianta cu tractiune spate si motor mai putin puternic (C300) sa fie mai usor. In ceea ce priveste calitatea, da, pare bine construita. Un lucru care nu cred ca se ridica totusi la inaltime este marginea in care se regaseste ecranul/bordul. Daca aluia care a inventat masina de spalat vase i-as da premiul mondial pentru inovatie, lui ala care a venit cu ideea ca piano black este solutia perfecta pentru interiorul masinilor, i-as da pedeapsa sa curete manual interioarele la toate masinile cu plastic piano black :))

@DS - poate nu stii, insa Mercedes a avut pana in anii 90 tot timpul grile mari si impunatoare. Incepand cu SSK din anii 1920, W120 din anii 50 (renumitele Ponton), W114/115 (bot de cal), W123 (Cobrele) au in comun grilele uriase. Mercedes incearca o noua identitate de design, si cred ca la partea frontala le iese. In acelasi timp sunt de acord ca interiorul arata ca o discoteca. Am intrat in noul CLA si totusi nu e chiar asa rau, e chiar fain. Am condus noul GLB electric cu acelasi bord ca la CLA si acolo experienta a fost neplacuta, pentru ca fiind un SUV pozitia volanului este mai sus decat in berlina, iar pentru a putea vedea anumite informatii de pe "televizor" trebuia la propriu sa ma aplec spre dreapta. Nu au gandit-o pana la capat. La CLA nu exista problema asta. Din punct de vedere tehnologic este clar ca generatia noua de electrice vin cu un mare pas inainte. There is no way back.