Giga-Motors

@zarnesteanu, si eu imi mai permit uneori mixturi verbale romana-engleza, dar in alt scop, acela de a persifla invadarea bietei noastre limbi, chiar si la nivel cult, cu terminologie englezeasca mai ales in domeniul tehnic , ceea ce cica ii prezinta intr-o aureola "cool" pe cei care cuteaza......Dar sa nu uitam ca toti preferam sa folosim "downloadarea" in loc de "descarcarea", deoarece tendinta noastra biopsihosociala este de a ne atasa instinctiv de orice grup sau curent social "in voga", adica "la putere", pentru a ne autoreprima senzatia inspaimantatoare de vid launtric care ne domina pe toti (vid care nu s-a nascut decat din cauza inversunarii noastre in egoism, rautate, duplicitate si lasitate). Plus ca unii sunt atat de comozi incat, daca scriu, de exemplu, know-how, au impresia ca au economisit timp si spatiu. Doar vezi bine ca acum face ravagii "generatia k", adica aceea care comprima "echivalent" conjunctia "ca" sau chiar grupul "ca" din cuprinsul oricarui cuvant, deoarece Occidentul a dat unda verde pentru schimonosirea limbilor popoarelor estice, avand in vedere ca pe acestea se intemeieaza mesajul......crestin (nedenaturat). Without exception, we love desperately this English and this globalization because, indeed, xenomania seduces us the easiest among all the nations of the world :D

Misterul continua......Pare a fi modul tipic american de a-l intretine :) Oricum, se anunta un monument......high-tech. Din cate am inteles eu, cel putin de la "GM Human-Machine Interface Group", eminentele cenusii in materie de cercetare-dezvoltare lucreaza intens la cel mai evoluat program de inzestrare e-tehnologica, asa-zisul "GM Advanced Tech Window", care le va oferi posibilitatea pasagerilor, inclusiv soferului, sa navigheze in touchscreen pe......geamurile masinilor. Star Trek? Total Recall? Au anticipat ceva in acest sens productiile SF, dar......nici chiar asa ! Ajung sa cred ca, de fapt, va fi vorba despre Machine-Machine Interface, in care omul nu mai reprezinta decat "un punct din retea" sau "un accesoriu necesar", cum ii mai alinta femeile pe barbati. GM, that's enough ! OK, esti "cea mai tare" compania auto inovativa la nivel electronic, intotdeauna ai fost, dar limiteaza-te la masini si la gadget-urile lor de bun augur acumulate pana in prezent, sa nu proiectezi navete futuristice (te-ai mai jucat cu asa ceva si prin anii '50) si mai ales sa nu vizezi niciodata......Corvette, care este legenda ta vie, cartea de vizita a intregii tale istorii !! Insa sunt constient ca protestul meu amarastean nu inseamna decat o picatura intr-un ocean; who the f*ck dintre oficiali o sa ma ia pe mine in seama? PS: Se dovedeste inca o data ca ciber-tehno-globalizarea nu suporta sa se multumeasca cu un progres sau altul, ci "adora" sa manifeste neincetat o "foame" irationala de a urca tot mai sus......Noul Turn Babel?

Dragul tatii Loeb (Niels, adica), poate ca voi chiar vreti sa cuceriti esantionul de "liliputani" al pietei auto, dar, cel putin in opinia mea, modelele mini se adreseaza unor oameni de dimensiuni veleitare......mini. Avantajul (de fapt, atuul) nu poate fi decat unul singur, indiferent ce valente tehnice i se atribuie: consumul......Ca daca vin eu cu dimensiunile mele......generoase (fizic vorbind :D) si daca mai urca macar inca unul ca mine, la prima curba mai stransa, daca o abordez cu viteza......paaa ! Suprafata sasiului chiar are importanta. Este drept ca un Spark, de pilda, alearga foarte "cool" pentru gabaritul sau, dar......daca taceam, tot gras ramaneam :)

Esentele tari stau in autostrazi mici (ca lungime). De-aia nu merita sa parasesti Romanica, fiindca este terna si fascinanta. Acum mai trebuie indeplinit un alt vis ceausist: transformarea Capitalei in port. Nu de alta, dar poate asa nu ne mai trezim cu fel de fel de marinari prin Bucuresti :D

Catre astfel de lucruri ar trebui sa-mi indrept atentia cu prioritate, nu sa-mi mananc ficatii cu boii din Renaissance Center sau cu ciumegarelile politichiei autohtone. Foarte impresionant reportajul ! Ma bucur ca si Buick beneficiaza de acelasi pachet tehnologic, dar convertit in IntelliLink. Pe de alta parte, asa cum prefigura si @mntsn, tare ma tem ca Chevrolet si Cadillac o vor lua cu mult inaintea celorlalte marci din concern, caz in care lui Opel, Buick si GMC nu le-ar mai ramane decat alternativa includerii prin absorbtie (toate trei in Chevy, accentuand un eventual statut mai exclusivist al lui Caddy). Evident ca incerc sa evit mental un asemenea scenariu fantasmagoric, dar progresele celor doi zbiri ai lui GM sunt destul de pronuntate pentru a nu se ajunge acolo......