Inexo-cuantic

Mclaren a reusit sa scoata un model cu adevarat sportiv si exclusivist. Nu ma refer la performanetele motorului care s-ar putea sa ti se para insuficiente fata de alti competitori , ci la modul de abordare a originalitatii marcii nu mai zic de faptul ca aceste masini ofera stabilitate si aderenta demne de un hypercar, care la prima vedere iti poate da senzatia ca te aflii intr-un ''go kart'' si asta datorita garzii la sol si centrului de greutate cu adevarat sunt foarte joase. Felicitari maxime din partea mea. Sa auzim numai de bine!

Cel mai accesibil Aston Cygnet se vinde la licitatie cu pretul de 13k lire. In plus colaborarea cu Toyota prea putin se observa, mostenind designul tipic modernistic cu cel clasic british, asta in afara de finisaje si interior. In plus motorizarea este una mult mai echilibrata avand o caroserie mult mai usoara ci cam 15 cp in plus. Sa auzim numai de bine!

@mishazaitev, felicitari pentru cont. Ma bucur sa te avem alaturi de noi. Sa auzim numai de bine!

La Twingo m-a impresionat placut de fiecaredata anumite elementele de design care-ti aduc mereu aminte de emblematicele modele Renault devenite legenda cat si originalitatea proprie din generatie in generatie. Din punctul meu de vedere noul Twingo arata excelent de bine si faptul ca ii s-a oferit de aceasta data varianta in 5 usi poate commbina foarte bine caracterul de citadina de oras practica cu cel de masina pentru tinerii care aleg un stil de condus mai dinamic si vor sa se strecoare mai bine prin aglomeratiile urbane. Succese si sa auzim numai de bine!

Sunt extrem de dezamagit de ''juramintele'' pe care BMW le-a incalcat. Ca si admirator al marcii sunt dezamagit ca au facut rabat la propriile traditii, aducand in gama de modele acest monovolum care nu are nici o legatura cu BMW. Acest seria 2 Active Tourer nu prea pare a fi un model dezvoltat in paralel cu poligonul competitional, pasional pe viu, asa cum nici vanzarile nu vor intrece asteptarile brandului. Bine nu o sa incepem sa ne gandim cum sta acest seria 2 GT pe virajele de pe Cheia sau cat de fasneata sau agila este masina la schimbarile bruste de directie, pt ca in cazul unui monovolum aceste aspecte conteaza poate prea puţin. In concluzie interiorul nici el nu iti da senzatia ca te afli intr-un BMW ( exceptand tableta) ,in afara de cateva elemente, aproape tot interiorul pare lucrat la plictiseala cu ce ii s-a nimerit. Oricum nu sunt eu in masura sa stabilesc toate acestea, ciffrele din vanzari vor spune totul. Sa auzim numai de bine!