Kirotractor

...Și un ultim PS (că altfel *ne fumează viața viețile* postând p-aici, vorba lui @inexo) - legat tot de politicile de prețuri uneori aberat de diferite în funcție de țară - și, repet, imposibil de explicat prin argumente logice. Deci, la nemți pe Scala 1.6 Diesel se cer cu... - țineți-vă respirația - 50 (cincizeci :-)) de euro mai mult decît pe benzinarul similar echipat (Ambition) de 115 CP !!! ...Care costă 21.450 Euro. Iar TSI de 150 PS (DSG) - 25.200. Versiunea de bază (1.0 TSI 95 CP) va costa la ei 17.350 €, mai spre vară. Să nu ne imaginăm totuși că la noi va fi tot cu 4.100 € mai ieftină ca 115 CP-ul...

@pipo: Din câte-mi amintesc, BKD-ul Pumpe Düse (PD) de pe Octavia-II / Passat - A3 2.0 TDI etc (140 CP) are 320 Nm la 1700 sau 1800 rpm. ...O valoare respectabilă, care avantajează însă comparativ și cei 200 Nm ai motorașului cu juma de cilindree 1.0 TSI de 115 CP (sau 116 CP la Audi A1-3, ori *doar* 110 CP la Fabia - hehehe, marketingule VW... fiindcă toate scot în realitate +/- 120 CP ) Cât despre diferențele reale consum benz./diesel de putere egală, subscriu -- încă din postul precedent -- la cca. 2l/100 km în favoarea dieselului, în segmentul compact. Repet însă că, la 3K € suprapreț diesel, consumul redus nu acoperă *amortizarea* costurilor totale decât pt. (unele) firme. Mai ales dacă luăm în calcul un alt factor - pierderea de valoare previzibil în creștere pt. dieseluri la revânzare !!!

Băbăieți, :-) din păcate (sau din fericire?!) @Nelu_Pantofaru cam are dreptate, fiindcă: 1. În clasa compactă, diferența de preț (listă) între benzinare/diesel de putere similară e în medie de 1.500, max. 2.000 €. 2....altfel *amortizarea diferenței ar dura prea mult, fie și pentru cei cu rulaje anuale de +15.000 km (calcul ipotetic: cei cca. 2 l combustibil în minus pt diesel/100 km ar însemna un căștig de aprox. 3€ la 100 km - pt 7 lei/litrul -, deci 3.000 € s-ar amortiza în 100.000 km - prea mult, cu excepția comis-voiajorilor poate.) 3. Motoarele diesel ERAU mai fiabile pe vremurile fără turbo, EGR-uri etc. Din surse perfect verificabile, acum NU mai sînt. 4. Reviziile dieseloase sînt și ele mai scumpe /frecvente. 5. (pct.discutabil ăsta): Pe mine cel puțin *grohăitul* și/sau țăcănitul motoarelor diesel mă bagă-n depresie. :-)

@Anonim+Costel: Nu-s aici ca să am neapărat dreptate, dar de data asta chiar am. :-) Intrați deci pe site-ul Skoda și configurați mașina - chestie care trebuia făcută înainte să postați. Așa veți afla/vedea că nici măcar nivelul Style NU are hayonul ăsta din pozele AM (cu sticla prelungită până la linia inferioară a stopurilor !!) ...Ci unul mai... tăblăros, :-) cu luneta mai mică amplasată deasupra și nu SUB literele *SKODA*-- și evident cu un aspect mai sărăcuț. În rest, clar că nu-i vreun semn de egalitate între Rapid și Scala - exceptând, bineînțeles, silueta de pseudo-break, similară actualului A3.

Convingător articol - zic asta deși nu rimează cu pesimismul meu apropo de viitorul nostru H+, adică hyper-tech-transumanist. Pe care de fapt sper să nu-l mai apuc... nici măcar de coadă. :-) Nici nu putea fi altfel -- până și Promotor era mai digerabil pe când îl conducea Adrian M. --, dar, ca cititor de SF (bun, implicit cel scris de Adrian) mă cuprinde o țâr de disonanță cognitivă la șocul dintre optimismul desprins d-aici (pe AM) și relativa notă de pesimism din distopiile lui SF. ...Poate doar eu interpretez așa contrastant? Nu cred - citez: *Pornind de la ideile din romanele Epoca inocenței și Apusul, apărute la editura Nemira, Adrian Mihălțianu va vorbi despre caruselul de forțe și tehnologii din viitorul apropiat: Tumultul din aceste zile nu e decât avanpremiera următoarelor decenii: libertatea de alegere oferită de tehnologie, medicină și genetică tulbură rolurile tradiționale, iar conservatorii și progresiștii se repliază în tabere care se exclud reciproc, nevrotic. Pe măsură ce devenim tot mai dependenți de tehnologie și tot mai modificați de genetică, lupta asta se va ascuți. Copiii noștri ne vor mai semăna, dar nepoții și copiii lor ar putea fi, deja, o altă specie. Mai poți fi optimist într-o astfel de perioadă unică în istorie?*