Kirotractor

Problema cred că-i absența adevăratei informări a pasionaților auto, indiferent de putirințe monetare. ...Mai precis, faptul că prețul mioritic al 992-ului e cu aproape 6.000 euro mai mare ca la nemți !!! Ăla de listă și pt. versiunea standard S, clar - care la fel de clar nu va fi comandată fără jdemii de € în plus = opționale. Profitul net de 20% al Porsche se umflă deci la 26% p-aici, dar probabil că marketingul lor cam știe cum fac banii clienții lor... româ_nași. ;-)

Erată: start-up-uri. Și, dacă tot re-intrai p-acili-șa, merită cred meditat și asupra motivelor care determină gigantul Toyota să zică *pas* deocamdată electrificării. ... Fiindcă nu cred să existe dubii asupra capacității lor în domeniul R&D, ca să nu mai zic de experiența lor de +20 ani cu propulsia electrică (a hibrizilor.)

@Edikk: Nu am negat niciodată avansul Tesla pe felia BEV. Ba chiar am subliniat de n ori hibele primelor e-SUV-uri Mercedes (EQ) ori Audi (eTron) pe linia pachetelor de baterii folosite... nu chiar ultimul răcnet. Obiectiv vb., există deja comparative (v. youtube) care demonstrează de ex. autonomia superioară a Model-X vs. e-nemțoaicele pomenite plus Jaguar I-Pace, inclusiv la Vcroazieră de +100 km/h. ...Dar asta nu înseamnă să numărăm modelele PRODUSE de Tesla ca steagurile de la primărie de către Pristanda. :-) Sînt deci 3 (trei) mari și late ! Conform aceleiași logici partizane, Renault ar produce (și VINDE) doar un model de vehicul EV... când de fapt sînt 4: Zoe, e-Kangoo, Twizy și e-Master. Cât despre *sărăcia* sărmanului Musk, :-) ce să mai zic? Multe star-up-uri și-ar dori să poată fi creditate așa cum a fost el... și încă mai este. În fine, ultimul meu comentariu (parodic) sugerează că *In Must we Trusk* :-) e băgat la înaintare de mega-grupuri de interese, plasate în lanțul trofic planetar cu mult deasupra așa-ziselor guverne -- paradoxal, aceleași în principiu care acum +100 de ani au decis *uciderea automobilului electric*. ...De ce s-au sucit acu, e o altă poveste cu iz SF - prea lungă totuși pt un simplu comentariu.

Ultim update - fiindcă taman m-a sunat adineauri Elon,:-))) ca să ne lămurească cu alea 7 Y-locuri: cele două scaune suplimentare vor fi într-adevăr amplasate la fel ca-n versiunea *S* cu 7 locuri, deci cu vedere-n spate (la X sînt normale, că-i hărăbaia babană.) Era cam deprimat altfel - totuși nu fiindcă intră frecvent pe AM și el -, în ciuda profitului în creștere. Mi-a zis că am voie să vă destăinui motivele depresiei lui, fiindcă oricum nu le va crede nimeni (nici măcar stimabilul @inexo, open-minded dar structural ortodoxo-sceptic.) Mai clar, tartorii semi-umanoizi (cristalo-grafeno-siliconici) ai sforarilor săi finanțatori umani până-n pânzele albe îl vor obliga la demisie după o fuziune (sau fisiune, nici el n-a înțeles prea bine :-)) cu nemții ăi mari, care și ei vor fi fost fuzionați cu coreenii cam la anu pe vremea asta. ...Când să-mi toarne însă restul mega-manevrei exo-planetare, i-a murit bateria zmarfoenului - sper că nu i-a și explodat. Nimic surprinzător totuși, fiind fabricată de LG-Chem în Polonia, cu amprentă-carbon cât casa de poluantă. :-) Vă țin oricum la curent - însă nu doar de 48 V mild-hybrid. :-P

Ne-au... și ne-ați zăpăcit cu știri + văicăreli continue despre reducerea costurilor. Sau umflarea profiturilor mai exact. ...Dar despre vreo reducere a PREȚURILOR, chiar nicio veste?!