Kirotractor

@Adrian-M: Ies un pic din hibernare :-) doar ca să-ți recomand o citire nu doar în diagonală. Mai clar, stimabilul Bogdan M. chiar a scris despre o anumită imprecizie a c.v. manuale, sesizată pe circuit. ...Chestie pe care eu n-am remarcat-o deloc (testând două ore bune GT-ul - nu pe circuit ce-i drept, dar... ca pe circuit), însă e posibil să: - avem alte percepții apropo de timonerii - dar și să fiu eu cam surd, mai știi? (n-am auzit urmă de clănțăneli) - să fiu obișnuit cu o c.v. mediocră (a Swift Sportului meu) - greu de presupus totuși, că schimbă f. rapid-precis... după alții - coreenii să aibă totuși (încă) standarde variabile de asamblare/reglare finală. (n.b. Află și că versiunea c.v. auto-dublu ambreiaj e mai nașpa decît manuala, cu excepția uzului non-sportiv - nu tre să mă crezi pe cuvânt neapărat, dar asta-i părerea mea după ceva ture și cu falsul shooting-brake Proceed- tot GT de 204 CP, dar auto.) Mă opresc însă aici, avînd și alte trebi. Dac-ar trebui să scriu însă un articol după testul propriu, l-aș numi nu *Infuzie*, ci *Confuzie*. :-)

@PMC: Pentru puțin. 960 kg ar fi o realizare, dacă Peugeot n-ar fi mințit sfruntat cu alte ocazii apropo de masa proprie (doar un ex.: greutatea 308-ului a fost subit și fără explicații crescută-n hârtii cu +150 kile odată cu faceliftul.) Comparativ, noul Swift - deși nu-mi place-n mod deosebit și e c-o palmă mai scurt ca 208-ul - are 840 kile... pe bune în versiunea 1.25 N/A chelboasă, doar cu AC. @vianu: N-am zis că nu-i dau o șansă Peugeot-ului - doar banii mei nu li-i dau. :-P Pe tema veșnicei râci francofone Renault-Peugeot (și mai nou Clio-208) rămân oricum cu impresia că au și ei o groază de acorduri tip oculto-monopol - dialog imaginar: - Monșer Jean-Pierre Pe-jos, dacă băgați voi electrica p-aceeași caroserie promitem că Zoe o să fie mai scump ca e-208. - OK musiu Mișelin Junior, de acord atunci ca noi să n-avem hibrid, dacă voi nu mai băgați diesel pe Clio. - Perfect, știam c-o să ne înțelegem, la fel ca-n alte ocazii - voi sus cu 3008-508, noi jos cu Kadjar-Talisman... dar noi sus cu Clio-Captur și tot așa cu buimăcirea bizonourșilor. :-)

@C_Adrian: Ar fi culmea să scriu p-aici alte păreri decît ale mele; am obosit oricum să tot bag disclaimere tip *părerea mea*... și nu a altora. Unele, rezultate din statistici clare și nu din fanboy-isme. ...Iar altele, din pățaniile inerente experienței (+40 ani și +2 milioane km conduși.) @vianu: Ai uitat că după unii aș fi de fapt fanboy Skoda. :-) Mai serios: nu-s fan VW-VAG, deși am lucrat niște ani la ei... sau poate taman d-aia nu-s? Concluzie-1 (la fel de personal-subiectivă): îi respect pe nemți, dar nu-i și admir neapărat. Concurența germano-franco-niponă pe felia auto e însă benefică. Concluzie-2: Bravo 208, fă-i varză pe toți că ARĂȚI BINEEE !!!

@PMC: 1.5 HDI-ul (1.499 cmc, 100 / 130 CP) e prea nou ca să aibă feedback suficient. Anticul 1.5 D (1.527 cmc) de pe Saxo/106 era însă f. fiabil. Și normal la 54 CP și... 100 Nm ! :-) Cât despre întrebarea *Merită banii?*, deocamdată se poate răspunde doar cu altă întrebare: *Care bani?* Puțin nu cred să coste oricum la toamnă, din moment ce pe actualul 208 1.5 HDI 100 CP se cer la francezi 19.400 € - și, nota bene, în echiparea deloc strălucită Active. P.S. Acu-mi dau seama că pentru unii ARATĂ BINE :-) fiindcă aduce binișor cu... precedentul A1 - ca siluetă zic, după retușarea imaginară a unor detalii. ...Și fără îndoială se va vinde bine odată cu avansarea marketizării Peugeot drept marcă *semi-premium*, chiar și-n lipsa unei versiuni hibride.

@Scorpioane taică, adevăru-i exact pe dos apropo de fiabilitatea Peugeot - v. numeroasele 504 Diesel care străbat încă Africa (unele de-o juma de secol)... ...Vs. D4D-urile Peugeot ale fostelor RAV4, care au compromis o vreme renumele fiabilității Toyota. Nu degeaba japii au renunțat la ele - nu mai zic că nu degeaba dieselu-i interzis demult la ei. Evident că fosta *sancta simplicitas* a unor motoare de genul 1.8 D-ului de numai 60 CP al 205-ului avea contribuția ei la indestructibilitatea mecanicii. @Calingura: Le zici ghinișor și cu umor, dar vă rog eu, NU mai confundați statisticile J.D.Power (= măsurarea satisfacției / așteptărilor majoritar subiective ale posesorilor) cu alea privind fiabilitatea !!! În rest, de acord - ARATĂ BINE, :-))) dar nu pentru mine. (n.b.: Neagră de-ar fi aș mai ierta-o, că s-ar anula efectul lucioșeniilor alea oribile din jurul aripilor.) @pipo - fiindcă ți-am promis să mai cârcotesc în c(l)asa mea mică : Repet, destule prezumții rămân hazardate până la aflarea prețurilor 208 (dar și ale noului Clio... + mai ales Zoe, care-i pe vine și el - cu cca. 500 km autonomie WLTP se zice.) ...Sau, și mai bine zis în noua limbă de lemn web-bot-istică, VA PRIMI o autonomie mai mare, BIFATĂ după unele VOCI apropiate mărcii (cam răgușite ce-i drept. :-))