Kirotractor

@hazard: Mă aștept să-ncasezi și mai multe pălmuțe roșii :-) - *recompensă* uzuală pe AM pentru oricine are opinii mai argumentate decât enunțul infantil *arată bine*. Serios acu, primele teste cu noul 208 sînt programate la finele lui septembrie (dar @adi_10 sigur l-a condus deja), iar prețurile vor fi comunicate abia în iunie-iulie. Inutil de adăugat că @adi_10 le știe și p-astea demult, din moment ce-s 100% mai mici decît ale lui VW Polo. :-P Ceva mai ontopic: fanii PSA vor avea un mic șoc consultând ultima listă a fiabilității *Whatcar*, în care 208-ul și 308-ul dețin lanterna roșie în segmentele lor și nici Citronelele nu se simt prea bine. https://www.delivauto.fr/enquete-les-resultats-incroyables-de-fiabilite-de-what-car/ OK, e doar un alt sondaj discutabil poate, da-s deja cu repetiție cele negative. Rămâne clar speranța unui salt calitativ pentru noile generații PSA, însă antepronunțările-s hazardate. ...Inclusiv ale mele, evident (care prevăd totuși că Fiesta / Clio / Polo vor rămâne cele mai vândute-n segmentul B.)

Precizări suplimentare utile... mai ales celor care-l vor comanda fără să-i știe prețul: 1. Farurile Full-LED sînt de serie abia de la al 3/4-lea nivel de echipare (e-GT / GT-Line), în timp ce noul Clio-5 le are din entry-level. Merită deci admirat și aspectul full-halogenat. :-) 2. 208-ul e mai mare ca precedentul, dar portbagajul e, paradoxal, mai mic (doar 265 l -- comparativ, Clio-5 are 391 l, valoare record în segment.) Rezervorul de AdBlue + conexiunile versiunii electrice 208 par să fie cauzele. 3. Va fi fabricat în Slovacia (variantele superioare) dar și-n Maroc (alea mai normale.) Francezii-s deja opăriți pe motivul ăsta, dar... 4. Jantele vor fi amplasate într-adevăr pe părțile laterale și nu în față/spate. :-)))

@pipo: Hai că m-ai convins să pun frână la 1011. :-) Deeeci: 1. Francezii au chichițele lor cu denumirile (nu doar apropo de Toyota MR-2, care la ei s-a vândut ca MR, altfel sunând a *merde*. :-)) Probabil că amintirea nu prea grozavului ex-309 i-a oprit pe peugeotiști să continue numărătoarea. Sau apropoul 9 = *neuf* le-o fi părut prea direct-meltenesc, mai știi? 2. Exteriorul noului 208 recunosc că-i măcar original, deși nu mă încântă prea tare, în ciuda unor detalii îngrijit lucrate, dar prost integrate-n ansamblu (v. de ex. *mustățile* orizontale ale celei de-a doua grile, fără absolut niciun chichirez.). Mai pe scurt, nu-i pe lista mea scurtă aviatoare, spre deosebire de Clio-5 (poate ;-)). Nici notele agresive de stil tip colți de morsă nu-s rele-n sine, dar (părerea mea) nu prea rimează cu clasa mică - exclud GTI-urile, clar. Nu prea înțeleg nici noima contururilor negre-lucioase (din plastic?... tot tablă vopsită?) de pe bosajele aripilor. Doar nu-i SUV, nici măcar d-ăla fals. 3. Interioru-i original și el, în buna tradiție a ultimelor apariții la fel de bulversante de pe alte game Peugeot. Funcțional / ergonomic nu-mi pare însă (e tot părere strict subiectivă, dar măcar probată) din cauza volanului care trebuie - cel puțin în cazul meu - reglat prea jos ca să văd onstrumentele de bord. ...Nu mai zic de gruparea mai tuturor comenzilor pe touch-screen - unora le place însă și asta. 4. Chiar dacă m-ar entuziasma ca design, tot l-aș exmatricula :-) de pe lista mea din cauza cutiilor de viteze manuale PSA nașparlii ca precizie-rapiditate-feeling. Clar însă că alții vor fi încântați de EAT-urile Aisin + tricilindrii 1.2 Puretech. Care trag bine... dar nu din ture joase, consumă puțin... dar nu dacă-i calci, nu vibrează... însă numai pe autostradă și tot așa pînă s-o însera. :-)

@pipo: Așa o fi - și de fapt nu contează, fiindcă producătorii își văd de marketo-manevrele lor cu sau fără cârcotelile noastre, oricât de logice ar fi. La fel și site-urile auto, axate-n principal - și e normal - pe cât mai multe clicuieli. Drept urmare mă retrag și eu o (mai lungă) vreme la depou :-) că *time is money* și 1010 comentarii în 3 ani sînt deja prea multe. O să mai bag nasu p-aici însă, că-s dueluri interesante câteodată -- cu sau fără *păruieli*, noroc că doar verbale și ele. :-)

Păi stai nițel (AM), ăsta nu-i mult-anunțatul-așteptatul Terramar?! Și până la urmă ce-i, SUV ori crossover?! Nu-i zic Cupra totuși, dar nici SEAT, că la fel de neclar e statutul mărcii / submărcii / diviziei (?) spaniolo-nemțești. Strict ontopic: mașina-i mișto ca stil și p-afară și pe dinăuntru. Inutil de adăugat că, cu o gardă la sol normală, ar fi de fapt un hatchback reușit. ...Ceea ce va și deveni cu siguranță într-o versiune *de performanță*... c-așa e trendu-n ultimii ani: proiectezi un hatch, îl înalți botezându-l SUV și pe urmă-l cobori - ridicându-i însă prețul. :-))