Kirotractor

@Adrian-M: Așa-i, sînt 1.2-uri TCe cam gurmande, deși OK ca fiabilitate. @@Kiro: O să râzi poate, dar am făcut pe negociatorul pentru destui amici ori prea timizi, ori prea tolomaci pe felia auto (zic informativ doar, fără vreo aluzie la tine.) N-o mai fac însă fiindcă, pe lângă niște zile din viață pierdute aiurea, m-am ales uneori (și asta după niște ani...) cu reproșuri că mașina nu-i bună - n.b., modelul fiind ales de ei, nu de mine. :-) Un pont amical pot să-ți dau totuși apropo de Kadjar: amenință-i că iei un SX-4 de la Suzuki: - și mai ieftin - și mai fiabil - și benzinar (1.4 Ecoboost 140 CP) - și 4x4. ...Iar dacă nu percutează... chiar mergi la Suzuki. N-o să regreți.

Tare mi-e că-i o nadă psihologică, rezervarea *chilipirului* echivalând (cred) cu o precomandă fermă. Asta, în condițiile când cu o negociere abilă ...și directă la dealer se pot obține cca. 20% discount (vb. de Renault), iar pe site-ul pomenit reducerile-s de 7-12%, ori mai rar max. 14%.

@verde: Viitorul a început ieri: https://www.topgear.com/car-news/pebble-beach-2018/jaguars-electric-e-type-zero-will-cost-ps300000 ...singura condiție e să fii stăpân de sclavi ca să poți da 340.000 € p-un moft (părerea mea retrogradă, evident, convins fiind că un oldtimer trebuie să fie original pnă la ultimul șurub.) Și Mini ăsta cu baterie / autonomie de e-Smart și preț de Tesla S se va vinde însă fără îndoială, chiar dacă respectiva e-conversie n-ar costa mai mult de 10.000 € (manoperă inclusă) într-un atelier mai de cartier. :-) (n.b.: În UK legile pt omologarea *artizanalelor* sînt mult mai permisive ca-n restul UE.)

Subscriu - altfel nu scriam pe alt topic Honda: *n.b.: Nu știu cît va mai fi totuși best-seller CR-V, fiindcă versiunea 1.5 Turbo, dar și Civic-urile recente cu același motor au mari probleme lately cu diluarea uleiului de motor cu benzină - problemă încă nerezolvată de Honda (e un topic de 237 pag. pe crv.ownersclub.) ...Chestie incredibilă pt istoria fiabilității Honda - mașini d-ale lor n-am avut, dar motociclete, destule și mă pot pronunța - unele putînd fi turate la 18.000 rpm... la infinit.* Hybrid-ul n-are totuși motor ICE Turbo (e un i-VVTI de 2.0 l), da-mi pare ciudat că e taxat cu *malus* la francezi, în timp ce Toyota RAV4, mai puternică (222 CP parcă) nu-i. În fine, și sistemul hibrid îmi pare inutil de complicat la Honda (pe f. scurt, e un gen de locomotivă diesel-electrică :-)) darrr, deși nu-mi place deloc ca design/alură, aș accepta-o drept cadou. :-))) ...Fiindcă nu doar calul de dar, ci și balena (ori zeppelinul? :-)) nu se caută la dinții pinioanelor.:-p

(offtopic) @someone: Da, Acura RDX e un SUV f. reușit, inclusiv ca design (spre deosebire de CR-V, da-i doar părerea mea poate, că altfel n-ar fi top-seller global hidoșenia asta.) Un amic din State are un RDX și e încântat... deși manualul de utilizare are 648 pagini și cel pt navi - 92. :-) n.b.: Nu știu cît bva mai fi totuși best-seller CR-V, fiindcă versiunea 1.5 Turbo, dar și Civic-urile recente cu același motor au mari probleme lately cu diluarea uleiului de motor cu benzină - problemă încă nerezolvată de Honda (e un topic de 237 pag. pe crv.ownersclub.) ...Chestie incredibilă pt istoria fiabilității Honda - mașini d-ale lor n-am avut, dar motociclete, destule și mă pot pronunța - unele putînd fi turate la 18.000 rpm... la infinit. (ontopic) Chinezii deja au copiat :-) e-conceptul lor, pe care-l și vând la un preț derizoriu (începând cu vreo 7.500 €.) Mașinuța-mi pare atractivă așa cum e ea neo-retro, bună va fi fără dubii, dar prețul nu știu cît de simpatic va fi...