Kirotractor

@pipo: :-))) Ceva mai serios, știi oricum zicerea *Țara te vrea prost*. Ei bine, și UE/ONU ne vor la fel (btw, subscriu și la perplexitatea ta apropo de sistemele opționale de aprindere automată a luminilor, activarea ștergătoarelor etc.) Bune, nu zic ba, dar numai cînd/dacă vor fi integrate-n mașinile autonome (la Sfântu Așteaptă-n România, da-i altă discuție asta.) În orice caz, producătorii-și freacă mâinile la fiecare nou *tătuc* artifici-intelighent obligatoriu legal, că pe drumul de la chinezi până-n UE prețu-i crește ca-n poveste. :-)

Alfa Romeo Stelvio QV -- și ea de-o inutilitatea flagrantă -- are cel puțin meritul de-a fi ridicat ștacheta... absurdității la 510 CP. Valoare aberantă, care mă miră că nu-i depășită măcar simbolic de binomul BMW XM3/4-MercAMG-GLC. Mai rămîne să apară un mega-SQ5 (tot de fics 510 CP) și farsa competiției între mamuți e completă. ...Mamuții-juniori, evident, fiindcă pentru vanitățile c-o clasă mai umflate se pritocesc continuu alte și alte versiuni Q-X-AMG-Cayenne, ba chiar și Alfa. Pe cît de pseudo-Sport-, p-atât de fals-Utility. Rezumat: SU-Vehicles my ass. :-)

@PMC: Da, consumă mai mult comparativ cu concurența, dar numai cînd o calci - ca orice turbo de fapt, doar că... la pătrat parcă pe indicatorul de cons. instantaneu. Hibă care nu m-ar afecta în mod special, fiindcă 95% din timp merg normal / legal, cu consum asemenea. Am probat GT-ul Ceed oricum la nemți, oarecum întîmplător că tot eram p-acolo săpt. trecută (la mine-n BV n-au oricum versiunea asta de top disponibilă) și pot să vă zic că are toții caii sub capotă, ca și ăia 177 CP ai Konei 4x4 1.6 T-GDI... dar spre deosebire de motoarele de 120/140 CP, care par subiectiv cu 10% mai slabe. Confirm deci - din nou - spusele lui @pipo, dar și ale altora (inclusiv Bogdan@AM.) Ținuta de drum e c-o cuantă peste cea a fostei generații (nu mai e f. subviratoare, da tot e o idee la limite... ilegale :-)), plusul important fiind confortul mai bun pe racordurile betonate, silențiozitatea la drum lung/regim constant și dispariția fostelor trepidații ale punții-spate în viraje *cariate*. Și direcția e OK deși cam grea-subasistată, și frânele-s bine dozabile, dar mai are de progresat până la ...buricul unui BMW Seria 1, cu toți Biermannii de la timona binomului coreean. P.S. În Germănickqa prețurile de listă-s cu cca. 6.000 euro mai mari !!! (+28-30.000 € GT-ul Ceed, +33.000 ProCeed-ul.) Și eu, care credeam că doar la noi sare calu Kia... Pe hârtie, evident. Rezumat: în vizuina viziunii mele, :-) o Ceed GT 1.6 (fără opțiuni) nu face mai mult de 18K €. Nu-i însă și părerea lu tanti Kia Romania... deocamdată.

Să înțelegem că tot 23.000 amenzi au fost aplicate ȘI centrelor autorizate RAR care au certificat ITP-urile cotoarbelor depistate-n trafic?! Aa, nuu ? - păi iegzact în ocolirea comentării aspectelor esențiale constă futilitatea unor știri d-astea.

S-a întors (și) lumea auto cu fundu-n sus - pe vremuri se fabricau shooting brake-uri veritabile (cu două uși adică) fără să fie *marketizate* astfel (v. Reliant Scimitar, Volvo 1800 ES, BMW Z3 Coupe etc.), iar acu orice versiune cu 4 uși + hayon ceva mai înclinat e supra-evaluată ca ceva super-cali-flagelistic, adică original la culme fiindcă ar fi *Shooting*. Și neapărat în Brake împușcată. :-) Nu zic că-i rea mașina, dar după mine Ceed-ul GT (1.6 T-GDI 204 CP, mai vioaie și mai ieftină) e mult mai *best buy*. Cu discount-urile uzuale la coreeni, evident -- vb. de +20%, nu de mia aia amărîtă d-aici, cu care prețul tot SF rămîne pentru o Kia. În rest, nici interiorul nu mă dă pe spate - e practic idem cu ale lui Stonic, i30 / Kona sau, de ce nu, Ford Focus/Fiesta. ...Și mai ales identic cu al Ceed-ului hatch GT/Line (deja testat la dealer fiindcă vine vremea schimbării Swift-ului și parcă mă tentează ceva mai puternic ȘI mai încăpător) - dar mai aștept să scadă prețul, adică să crească discountul. :-) Fiindcă și 19-20K € e prea mult, cu toată garanția f. lungă. Zic asta și raportat la... a doua supraevaluare, de sorginte tot jurnalistică = presupusa genialitate a tandemului de nemți *coreanizați* Schreyer / Biermann -- care nu prea se simte, sincer. (Disclaimer: e doar părerea mea poate și asta, dar măcar nu-i scoasă din burtă.)