Kirotractor

@Merlo: N-ai idei multe, da-s fixe. Să fii oricum sănătos cu obsesia ta pt. A3 (Sportsback? :-)), dar află că de ani buni nu mă uit la TV. Și mai bine ți-ai monta un Range-Extender (de sinapse) decît să-mi demontezi simple păreri. Expuse fără intenții de prozelitism, cum văd că te agiți p-aici fără argumente, dar mai ales fără umor. P.S.: *ams* e acronimul revistei germane *auto-motor-und-sport* al Motorpresse Stuttgart, cunoscut și auto-pasionaților din grădinițe.

@hazard: De ce ești anti-patriot? :-) Doar nu-i vb. de o Dacia, ci de un Renault Stepway argentinian. (n.b.: Noroc cu băgarea-n statistici a Daciilor purtând sigla Cricului, că altfel marca Renault înregistra scăderi la sfârșit de an.) Ceva mai serios acum: nici mama ESP-urilor nu ajută radical o mașină cu centrul de greutate f. înalt. În plus, clienții lui Stepway nu cred să aibă ambițiile sportive printre priorități. ...Așa cum fals ne sugerează reclama sud-americană.

Cel mai terifiant detaliu din știrea asta îmi par ăia 17.000 € ceruți de Mercedes pentru 0,1 s (o zecime) în minus la sprintul 0-100 și 1 (un) km/h în plus la Vmax. !!! :-) ...Și clar obținuți de la *genialii creatori de plus-valoare capitalistă* care transpiră sînge *muncind* :-) pe plajele din paradisurile fiscale, că altfel nu s-ar mai povesti... Oricum, prețurile de listă sînt pur teoretice-n clasa asta - ams a configurat de ex. recent *acceptabil* un 911 Cabrio nou și a trecut ușor de 210.000 euroi. Mă opresc totuși aici, deși m-ar fi tentat o micro-psihanaliză a clientelei vizate. Nu din cauza riscului să fiu ștampilat drept *ciumat roșu*, :-) ci doar fiindcă-i *vânare de vânt*.

Eu cred că-i un rateu din start modelul dezvoltării societății umane bazat pe megalopolis-uri. Model impus ce-i drept de profitorii Sistemului, sclaveții fiind mult mai comod de controlat în stupuri cu reguli care desfid orice principiu natural. Ce-i drept, cu suprapopularea actuală plus migrația-n creștere devine greu spre imposibil de stopat exodul global spre centrele urbane, care-s deja (aproape) blocate. Iar dispariția mobilității individuale e doar o chestiune de timp.

Flașneta marketingului VAG cântă mai fals ca glumeții de se cred Freddy Mercury la nr.9, din moment ce acu doo săptămîni nea Poetsch ne spunea că nici cea mai cheală micro-urbană VW nu va mai costa sub 20.000 €. Sau: http://www.automarket.ro/stiri/un-nou-avertisment-de-la-volkswagen-masinile-electrice-de-clasa-mica-vor-89315.html Nasol e că nu doar AM marșează la schizofrenia pseudo-știrilor VW, ci absolut toată așa-zisa presă auto.