Kirotractor

Un mic detaliu: apartamentul *închiriat* de Ghosn la Tokyo e de fapt cumpărat (ilegal) din banii Nissan. Și costă o căciulă de yeni... Mai are multe alte viloaie de fapt (în Liban, Brazilia, la Rotterdam sau Paris), și-a plătit sora pentru consilieri inexistente și tot așa. În rest, eu încă aștept răspunsul la cererea mea de angajare-n locul manglitorului Carlito. Sigur va fi pozitiv, fiindcă cer un salariu de numai 18 mii € anual în loc de 18 milioane -- și-n plus m-am apucat de-nvățat japoneza. :-)

@@Kiro: Știu, știu, cine spune adevărul dezinformează boboru. Pe f. scurt... dar din surse directe: Capacitatea energetică max. sugerată de tine e doar pe hârtiile uitate de Nea Nicu-n sediul CC. :-) Noroc deci cu eoliene (750 MWh), Cernavodă (1.350 MWh) și sistemul european de compensare a vârfurilor de sarcină (pînă-n 1.300-1.500 MWh suplimentari), că altfel am fi KO. ...Cu sau fără grevele minerilor. Ori reviziile grupurilor NuclearElectrica (apropo de asta, vine una de lungă durată-n toamnă.) Paradoxul e că-n prezent mai ales vara-i suprasarcină, cînd tot omul-biroul folosește-n ultima vreme aerul condiționat... chiar dacă are becuri LED. Back ontopic (i3): - Pare scump, dar nici nu știu dacă bavarezii scot vreun profit din vectorul ăsta de imagine (f. ușor pt un BEV datorită fibrei de carbon folosite intensiv.) - Vmax e de cca. 150 km/h (ori 160 pt versiunea S), însă toate EV-urile FĂRĂ cutie de viteze se-nvîrt în jurul acestor valori. Aparent modeste, dar arhisuficiente-n traficul actual strict limitat, ca să nu mai repet truismul saltului de consum kWh/100 km la viteze autostradale. P.S. În (prea) lunga-mi viață, n-am avut nici măcar o mașină diesel... deși-s român. Generalizările nu-s deci prea sănătoase.

@andrei: Știi poate bancul: - De ce dormi în curte, Bulă? - Fiindcă mă dau banii afară din casă. :-) Ei bine, dincolo de faptul că nu-s în situația lui Bulă și nici electro-fan nu mi-s, chiar nu înțeleg logica postărilor tip *ia-ți d-ailaltă dacă nu-ți convine*. Fiindcă doar mai chibițăm și noi p-aici. @Tatraurs: Corect ce presupui în mare parte. Problematica BEV prin prisma eco-logică/nomică e oricum f. complexă și nu se poate epuiza în comentarii - speranța că AM o va ataca vreodată rămîne însă vie. :-) P.S. România produce 8.200 MWh max. - care deseori nu ajung pt consumul uzual, cum bine remarcai. Concluzie: fie și doar 2-3 sute de mii de electrice ar pune pe butuci întreg sistemul energetic. (n.b.: parcul auto actual e de cca. 7 milioane.)

...Care cutie de viteze automată? Că n-are (diferențial normal că are și-o demultiplicare, dar e-motorul e-n priză directă.) Și tema accesului în spate prin ușile alea sinucigașe (BMW le zice coachdoors că-i mai hipsterizant :-)) merita mai multe critici, peste aia - justificată - cu centura (părerea mea ca pasager într-un i3, proprietarul nevând curajul să mă lase la volan. :-)) Altceva: versiunea testată are siguri pneuri spate mai late (175/60 R19) - altfel n-ar costa c-o Dacie în plus față de i3-ul chel, unicul cu 155 R19 și jante hipSTer-înguste (5 țoli.). Trecînd la cârcoteli subiective, îmi pare în continuare nu f. scump raportat la tehnologie/fibră carbon etc, dar oribil ca stil. P.S. Să nu uit: nu știu cum vine asta, dar e-coreencele consumă totuși mai puțini kWh/100 km, deși sînt mai greucene.

@ignis: Subscriu 100%. @pipo: *Asta s-a votat, asta vom face!* e doar o teorie contrazisă zilnic în demonocrație. :-) @ Green-Alex: Mă bucur că și tu ești de acord cu concluzia Non-Brexit... deși NU ești simultan. :-) (cu premisele, care nu pot fi separate de finalul logic.) Poate nu ți-ai băut azi cafeaua, mai știi? P.S.1: Atenție la un alt miiic detaliu: guvernul UK, militarii, demnitarii etc. jură credință Reginei (aka găștii parazitare numite HerMajesty care deține-n proprietate 17% din suprafața planetei Terra...) și NU poporului britanic. Concluzia e tot simplu de tras. 2: Commonwealth-ul e compus din 53 țări de pe toate continentele, cu +2,4 miliarde locuitori (dintre care 1,3 mlrd. sînt indieni.) Dac-ar ieși din UE, UK n-ar fi deci chiar la rigolă. ...Dar nu va ieși.