Kirotractor

@vianu: Mă bucur că ești de acord cu mine chiar dinainte să postez (glumesc - comentariul tău a apărut după al meu.) @Tatraurs: De acord că Germania nu a pierdut de fapt WW-II (mai nuanțat, doar poporul german decimat l-a pierdut, nu și ideologii lui.) Cu așa-zisa democrație e mai complicată treaba totuși - știi doar declarația unui ex-tartor politic: *Dacă rezultatul votului ar conta, credeți c-ați mai fi lăsați să votați?!* ;-)

@vianu: :-)...dar mașina-i OK, chiar îmi place exterior / interior ca sportivă sobră, *understated*. Ce nu prea înțeleg e doar comportarea mai slabă a Golfului GTI - decît a fratelui Leon Cupra - în celebrul test al elanului (pe km.77 cel puțin.)

Să stea liniștiți că n-o să fie vreun Brexit - părerea mea aparent stranie, evident, dar mai vb. peste un an... Sau doi. ...De ce? Fiindcă destrămarea UE nu-i acceptată nici în glumă-n planul globalist, în ciuda circului mediatic atît de bine regizat. Pe f. scurt: referendumul britanic (ca și cel din Catalonia) a fost doar un sondaj de opinie permis *de mai sus*, ca-n final să se arate maimuța :-) bizonilor terifiați de consecințele presupus catastrofale ale ieșirii țării lor din Sistem. Doar strategia opoziției controlate nu-i deloc nouă... Mai puțin contează deci modalitatea de anulare / schimbare prin reluare a rezultatelor referendumului, că finalul va fi același: Non-Exit.

Costele tată, nu cumva ești nevastă-mea undercover / incognito? :-) Că_cam așa zicea și ea acu trei ani cînd oscilam între Swiftul Sport și un Mini Cooper, aparent apropiate ca preț de listă (vreo 3.000 €). ...Da-n realitate cele 3K diferență deveneau 6K după discountul Suzuki și +10K după cîteva... mini-opționale Mini (nu piele-fițe-mega-ecrane.) Serios acu, BMW nu-ți manglește banii (și) pt. Mini, doar ți-i cere. Au deci talent băieții să-i obțină oferind chestii ispititoare, că altfel de ex. n-ar fi Cooper S-ul cel mai vândut hot-hatch B din Europa, în ciuda prețului umflat. Și versiunea asta se va vinde deci fără probleme - sincer, tot mă mai tentează, dar norocul meu e că n-am mălai destul. :-) Cum n-am avut nici acu 3 ani, că sigur mi-ar fi căzut turbina imediat după gătarea garanției. (Inutil de precizat că la modest-banalul Swift nu scârțâie nimic, la +110.000 km.)

@= Da, fostul V12 avea 610 CP, dar ce mai contează suta-n 3,7 sau 3,8 secunde?! Șoferul unei asemenea uber-limuzine ar fi concediat mintenaș dac-ar conduce ca-n raliuri. :-) Și oricum 95% din BMW-urile vîndute la noi sînt (încă) diesel, iar Seria 7 sigur 100%. Stilul e clar discutabil, dar nu-mi pare chiar oribil. Bavarezii, dacă tot sînt stăpânii Rolls Royce, s-au gîndit probabil să injecteze mai mult crom pe metru pătrat de calandru ca să se separe șeptarul și X7 (similare ca design) de restul gamei. ...De unde și grila *urcată* peste nivelul farurilor, chestie care pare de bon-ton parveniților - asiatici+ruși mai ales -, deși la mașini modeste efectul e penibilo-comic (vă amintiți poate de hidosul Austin Allegro Vanden Plas.) Concluzia ultimă rămîne aceeași - că lumea-i condusă ȘI prin simboluri, iar domeniul auto - egal al plimbării fizicului grațios (sau nu) al elitelor - n-avea cum să fie uitat. P.S. Pe cînd și oareșce opinii personale AM? Că de web-bot-copy-uri ale comunicatelor de presă *conform oficialilor nemți* mi / ni s-a cam acrit... :-)