Kirotractor

Nu fain :-) cînd A1-uri 1.0 drujbo-TFSI trimise la teste echipate mai de doamne-ajută depășesc 37.000 € !!! https://www.caradisiac.com/essai-audi-a1-30-tfsi-plus-polyvalente-que-jamais-173105.htm Nu-i rea mașina, ba chiar OK și ca design (deși unicul avantaj real în raport cu MQB-rubedeniile Seat Ibiza-VW Polo e izolarea fonică mai bună), dar cred că Audi a sărit calul... troian cu prețurile - inclusiv la opționale, existînd de ex. și jante pe 18 la 4.450 €...) Vînzările deloc slabe-n Europa ale fostei generații (spre suta de mii anual) nu par să aibă deci șanse de repetare, un motiv fiind și renunțarea la ex-vectorul de imagine S1 (Quattro, 231 CP, sub 30.000 €). P.S. De acord cu @Costel - de ce nu și-o comparație A1 *basic* cu Sandero?! ...Doar ambele au dimensiuni comparabile și: - motorașe 3 cil de 90-95 CP - tamburi spate - punți-spate semirigide (Verbundlenkerachse) - jante tablă pe 15, cu pneuri 185/65 - plastice tari că amenzile-au fost mari :-) (la VAG) etc etc.

Macan-ul rămîne cel mai vândut Porsche (peste o treime din producția totală), dar nu în versiunea asta. Care-i destinată anumitor piețe suprataxate (v. *superbollo*-ul italian pt +250 CP) și, evident, unor badge-snobs cu portofele mai subțirele. S-ul V6 doar cu 10% mai scump îmi pare deci preferabil pentru cei cu putirința monetară necesară. Ori Alfa Stelvio 2.0, pentru alții mai *normalos* (suficientă și aia... slăbuță de 200 CP, dar mai ușoară ca Macanu; zic asta fiindcă am condus-o și unicul minus, oricum discutabil, mi-a părut direcția atît de chirurgical-precisă că-i oarecum inervantă-n linie dreaptă.) ...Dar hai să admitem că Alfa lu Romică n-ar fi o marcă 100% premioummum, fiindcă nu oferă cusături opționale la 4.300 euroi papiota.:-) Un Audi A4 Allroad de ex. cu practic același motor (252 CP) zic că-i clar preferabil, chiar dacă-i scump și el la modul absolut - dar cu 10.000 mai iefin ca Macan-ul de bazâ ! Și-n plus: - la fel de (in)capabil în offroad - cu doi pasageri (=140 kg) mai ușor - mai performant (246 km/h, 0-100 km/h în 6,1 s) - mult mai economic (6,4 l/100 km) Concluzia: SUVo-filia costă - și nu puțin...

Hehe, asta-i deci convingerea unora, c-aș fi fan Skoda, deși conduc un Suzuki. Și, mai ales, după vreo mie de comentarii – Q.E.D., timp pierdut de-a-n pixu pe AM. Nu vorba lungă, ci deducțiile scurte-s sărăcia generației voastre-n curs de androidizare, băiete anonim. E posibil să-mi dai totuși dreptate peste niște ani, cînd clasa medie - pentru *premiumiști*, evident - se va conduce cu permis de camioane :-) în ritmul ăsta de progresie a masei proprii. Care, ca *rule of thumb*, crește consumul mediu cu cca. 1 l/100 km pentru fiecare sută de kg în plus. - Dar ce mai contează 3-4.000 litri benzină pt 100K km, la banii mei?! îmi va răspunde *premiantul*. Securitatea MEA e prioritară, nu a iobagilor mei – care-s liberi să crape-n Dacii, Matizuri sau Golf-uri SH. În fine, nu trebuie să-mi (mai) fac iluzii. Fiindcă abordarea unor probleme și din alte unghiuri decît ale meme-urilor oficiale nu-i accesibilă minților limitat-anonime. Iar caracterelor infecte cu atît mai puțin. P.S. De-ai fi avut măcar doi neuroni și-o sinapsă între ei ai fi dedus din unele ponturi d-aici că nu-s chiar anonymus ca tine, dar și că nu-s... grănicer. :-) Sau c-am testat serios mai multe tipuri de mașini/motoare decît ai atins tu vreodată. Ori c-am lucrat efectiv nu doar în presa, ci și-n industria auto/moto (design). ...Dar ce mai contează? Sau pe cine interesează informarea onestă, și moca-n plus?! Trăiască bășcălia mioritică! :-) Inclusiv aia intolerant-primitivă - ca a ta, da.

@Arogantul: Hai iartă-mă și tu – doar prostia e un drept democratic, iar pe net e chiar contagioasă după Umberto Eco. :-) Ceva mai serios: să știi că eu n-am vreo problemă cu tine, oricît de grobian ai fi. Chiar dacă ți-e lene să-ncepi cu majuscule propozițiile. Ori iei drept date exacte niște parabole cu unic rol de subliniere a unor contraste-ntre idei. Cum ar fi obsesia *drobului de sare* - să-ți traduc?! Nțț, c-ar trebui totuși săpat prea adînc în psihologia mult mai egocentric-temătoare a clientelei *premiante* comparativ cu a amărăștenilor standard. :-) Asta e, n-ai ce le face – sînt convinși că viețile lor valorează mai mult, totul fiind monetizat în devlele lor stereotip-binare. Detecția finețurilor prea subtile s-a cam evaporat însă din ADN-ul generației voastre, cu logică tip *on/off*. D-aia nu mă miră – și nici nu mă supără – certitudinea ta că n-aș ști istoricul calității oțelurilor Volvo (btw: la unele capitole cum ar fi reziliența stă ceva mai bine metalurgia japoneză și unii ca Suzuki cam profită-n exces de asta-n ultima vreme, subțiind structurile la maxim... dar bravo lor că au curajul atingerii limitelor.) Hai c-am lungit-o prea mult și importantă-i doar concluzia: mi-ai făcut de fapt un serviciu convingîndu-mă cît de prostălău mi-s, băiete. Și consecința trezirii mele-i utilă: tăind-o din zona asta oricum prea expertă pentru mine am doar de cîștigat – timp, și bani implicit. Ce mă fac însă dacă bănetul m-o metamorfoza și pe mine-n *client premiant*?! Și-o iau la trap spre primul dealer Volvo, uitînd cîte holoabe plănuiam să car cu o Skoda Combi – Octavia (630 litri-n portbagaj), că Superb e prea babană totuși. ...Dar stai, că și FABIA Combi are portbagaj mai mare ca V60 !!! Clar, slabe șanse să mă fac bine. :-)

P.S. Știu că-i o blasfemie să compari un Volvo c-o Skoda, dar preferata mea în segmentul breakurilor pe benzină 4x4, încăpătoare și deloc anemice (luat la grămadă, mărci premioumm dar și pentru ăștia mai corigenți, ca mine :-)) rămîne... ... Superb Combi 2.0 TSI 280 CP, 4x4 DSG (4,86 m dar și 660 l în portbagaj, plus performanțe identice cu ale V60-ului T6 și consum mai mic, fiindcă-i cu 348 kg - !!! - mai ușoară.) Să nu mai zic că multele jdemii de € rămași permit cumpărarea unui mic apartament (ok, aici la mine-n prăfuita provincie.) Și totuși, fie și lăsînd deoparte filosofia vanității ... ca să nu-i zic snobismul emblemei, fiecare-i liber să aibă propriile standarde/opțiuni, în funcție de putirința monetară dar și de spaimele induse de teoria drobului de sare. ;-)