Kirotractor

Fraților, oameni buni, prieteni mai tineri (și mai dinamici, evident) - nu mai preluați rogu-vă necritic - era să zic orbește :-) - toate bazaconiile de pe alte site-uri auto. ...De fapt de pe absolut toate, fiindcă nu doar Automedia, Motor1 ori Caradisiac *aud voci* :-) după ce, deși văd clar un prototip cu jante pe 18 și garda la sol MAI MICĂ decît a A1-ul normal, încep să aiureze despre ipotetice A1 Allroad. Ca să n-o mai lungesc, pot paria oricînd - și oricît - că-i vorba de viitorul S1 - Quattro, evident.

@vianu: Le zici bine. Cred că-i și ceva pisicologie implicată însă, ca negocierea cu dealeru pornind de la mega-prețul de listă la cel... de Germănica de fapt să dea cumpărătorilor satisfacții atavice.:-) Final financiar totuși: https://www.bimmertoday.de/2018/10/17/bmw-x7-deutschland-preis-ab-84-300-euro-fur-xdrive30d/ Deducție logică: trecerea Canalului Mânecii din UK în Franța costă cu 10.000 € mai mult decît drumul mai lung UK-Marea Baltică. :-P Nu mai zic de costurile traversării Marii Băltoace-n UK de la Spartanburg - ca de obicei, astronomice (Achtung - ! fără să luăm în calcul TVA-ul.)

Re-re-venire - fiindcă britanicii NU s-au grăbit cu anunțarea prețurilor X7, care pornesc realmente LA EI de la 72.155 lire sterline = 82.232 €. De unde ar putea veni însă cele 12 mii € euro-n plus la francezi, asta chiar mă depășește (nota bene: fără *malus*-ul galic maxim, de 10.500 €). Inexplicabile-s politicile de prețuri ale multor altor producători de fapt, nu doar ale BMW (care, btw,, face notă discordantă avînd uneori scoruri mai mari aici decît la ei acasă - v. M2 Competition, cu +4.000 € mai scump la noi.) O temă niciodată abordată de absolut nicio publicație auto, dar care ar merita dezvoltată, mai ales fiindcă-n *marea familie* UE putem cumpăra din orice țară ar vrea mușchiu nostru, nu? ...Doar teoretic asta, mda, bine ziceți. La fel cum doar teoretice-s cel mai adesea pseudo-explicațiile privind echipările / taxele diferite etc.

PS-erată: Britanicii s-au grăbit cu estimarea prețurilor - fiindcă sar de 90K € (94.600 dieselul de bază-n Franța de ex, iar benzinarul de 340 CP ceva mai scump, deci spre suta de mii.) ...Păcat, că la 82.000 aș fi fost poate tentat să-mi vînd totuși casa de la munte. Pe care, hmm, am uitat că n-o am de fapt. (Nu mă luați în serios - n-am băut cafeaua și încă-s ațipit. Visam deci că... locuiesc deja într-un X7 :-))

Dacă mașina-i lată de 2 m, grila radiatorului are sigur 2,50 m. :-) Serios acu, pare o catedrală pe roți, dar se va vinde sigur OK nu doar în State celor avizi de *status*, dar fără destul mălai pentru un alt BMW - pardon, Rolls-Royce - și mai scump: Cullinan. Fiindcă prețul de pornire n-ar fi chiar gigantic (anunțat doar în UK - 72K pounds = cca. 82K € la rata debilă de schimb a lirei cu Brexitu.) Majoritatea comentariilor internautice sînt negative apropo de stil, dar cred că asta-i total irelevant. Inclusiv pt marketingul bavarez, care știe prea bine că clienții lui X7 nu-s din tagma chibiților postaci - inclusiv eu-tu-noi-voi. :-)