Kirotractor

@dan_grc: :-) Poate a rămas și fără simțul umorului, pe lîngă baterii. Ori l-a pălit somnu pînă să citească și *disclaimerul* (e SeFe, bre...) Nu mă (mai) irită oricum niciun atac la persoană purtat anonim. Ok, dacă @aac mi-ar demonstra că-i nu doar psihiatru, ci și telepat, acu m-aș duce să mă caut. :-) P-o notă ceva mai serioasă, întîmplător... și nu prea cunosc în detaliu toată istoria Tesla, de pe cînd era doar un start-up exotic (înainte de 2012.) Și nu-s deloc vreun e-Hater - ba chiar am scris în 2008 sau 09 pe tema *Cine a ucis automobilul electric?* (încă de la-nceput de secol XX s-a întîmplat asta... și tot deloc întîmplător.) Nu tre să fii deci Economistus Emeritus ca să realizezi că nu stă-n picioare absolut niciun argument *normal* (în sens de cutumă banchero-creditoare) în sprijinul teoriei că Tesla ar merita să fie împrumutată la infinit. ...Mă opresc totuși aici fiindcă, vorba comment-colegului @718 p-un alt topic, ar fi aiurea să fac (prea mult) jurnalism moca. :-)

Multă gargară de marketing. Mai pe scurt, prototipurile Leon pozate par clone de Ford Focus. Noul Focus, clar, care și el pare clonă de x+y+z - și tot așa, pînă cînd ceva-cumva chiar s-o schimba.

@Green_Alex: În principiu ai dreptate - băgat deci mânuță verde, însă tot doar în principiu. Sau, mai exact... în linie dreaptă. :-) ...Fiindcă ceva-mi spune că, pe trasee virajate, un Model S va admira stopurile Taycan-ului de la mare distanță, în ciuda demarajelor fulminante ale e-dragsterului american. P.S. Ce nu înțeleg totuși e sigla *Turbo S* lipită de-o electrică. I-or atașa poate nemții și-o turbinuță fumigenă :-) cînd va apărea Tesla Roadster?!

Pentru o companie cu mega-pierderi constante ca Tesla, investiții de ordinul ăsta par nebunie curată (a nu se uita că august 2018 era dat ca termen sigur al falimentului, și nu de către niște amatori în finanțe)... Eu le văd deci ca semn clar că Tesla a devenit *too big to fall*, din simplul motiv că cineva îi finanțează încă en-gros. ...Un *cineva* ultra-potent în Establishmentul monetizat-terestru, ghidonat însă și el de *altcineva* care se vede c-ar vrea începerea aplicării maximei *la fel ca-n Ceruri și pre Pămînt*. (Disclaimer): a se lua drept SF. :-)

Design cu linii impecabile, dar nu cred că garda la sol de 5-6 cm a prototipului va ajunge în serie. La fel, nici prețul de 80K € pt. Taycan-ul cu două e-motoare - poate doar pt versiunea de bază cu unul singur, deja preconizată. Se poate paria în orice caz că piața chineză va *absorbi* peste jumate din producție. Nu chiar aiurea au ales deci marketo-nemții Porsche numele *Taycan* - puțini știu că, în lb. chineză, astronauții sînt numiți... tayconauți. ;-)