Kirotractor

Ontopic și-atât :-) N-a trebuit să stau prea mult pe gânduri: Duster 1.3 TCe 130 CP 4x4 îmi pare varianta ideală - pentru nevoile mele, evident. Din simplul motiv că orice variantă Duster 2x4 îmi pare inutilă, inclusiv prin prisma faptului că oferta pe felia asta-i f. bogată, la prețuri apropiate (cu discount-uri) de ale Daciei... fără. Ex.: Qashqai ori Kadjar 1.3 TCe, disponibile exclusiv cu tracțiune față ca benzinare, chiar dacă aparent mai atractive (140 sau 160 CP.). ...Dar mai grele și cu dotări de care eu cel puțin nu am nevoie.

Update - fără să intru-n prea multe detalii totuși : surprinzător, dar ceva scârțâie între *locomotiva* Germania și UE... ...Din moment ce Bundestagul, dar și unul din organismele birocratice europene (Comisie, Consiliu, n-am reținut dar nici nu contează) sînt de acord cu o reducere a noxelor de numai 30% pînă-n 2030 - și nu 40%, cum sună recomandarea Parlamentului European, care inițial era de 45%. Nu mai zic că producătorii auto consideră și procentul ăsta (30%) nerealist și practic imposibil de implementat. ...De urmărit deci episoadele următoare. ;-)

Ontopic întâi: Probabil că un Duster 1.3 TCe va fi și următoarea mea mașină - mai mult ca sigur în versiunea *slăbuță* de 130 CP, findcă cei 20 CP în plus ai variantei mai forțoase vor fi sesizabili abia la turații ridicate (e o regulă asta.) Mai rămîne doar să meditez în ce sub-variantă - 2x4 sau 4x4.

@wall-T: Cu riscul să ai dureri de cap, :-) poți răsfoi documentul ăsta al tentacularei mega-structuri birocratice de nimeni alese numite... UE (altul mai nou n-am găsit tradus): https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?uri=CELEX:52007PC0856 Pe scurt, se face o medie ponderată a tuturor *mașinilor mici* (= autoturisme, segmentul M1 dacă țin bine minte) produse timp d-un an de fiecare constructor. Calculul e ceva mai complicat însă, necesitînd corectări în funcție de masa mașinilor, *pata la sol* (= ampatament x ecartament) ș.a.m.d. ...Enjoy ! :-)))

@Kap: Ai dreptate: îmi rămăsese-n minte - subliminal, normal - amenințarea francezilor de-a muta producția Dusterului în Maroc, dacă se continuă la Mioveni cu grevele pentru salarii prea aproape de alea vestice (n.b.: media actuală e de +700 € net.) @inexorabil: Nici vorbă de scuze - eu poate să mi le cer fiindcă n-am fost prea clar: mai exact, marketingul francez se mulează acum majoritar pe ofurile clientelei non-românești. Care, ce-i drept, par să se suprapună cu ale noastre - v. numărul surprinzător de Dustere din noua generație pe străzi. Asta nu înseamnă totuși c-ar conta pt. franțuji dorințele unora ieșiți din țarcul mediei statistice. Ca tine cu Talismanul mioritic, ori ca mine cu ideea anacronică de coupe Dacia, care chiar mă obseda acu niște ani pe linia unui idealism patriotic păgubos, pînă la punctul de-a proiecta așa ceva în detaliu. Păcat (sau noroc pt mine că nu mi-am pierdut timpul aiurea?) că propunerea unei rubrici axate pe design botezate *Autopia* a fost respinsă de șefii locali ai Motorpresse (ramura auto) d-atunci și m-am mai distrat doar cu *Motopia* pînă la decesul mortal :-) al revistei moto. În rest... ține-o tot așa, stimabile, în ciuda unor cârcotași cu deficit de concentrare (generația dumb-phone :-) n-are în medie mai mult de 2-3 minute de *attention span*, iar nuanțarea comunicării cere mult mai mult decît replici tip chat...)