• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Kirotractor

  • Membru din 04.02.2016
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 2333 in total
  • Clar ca bună ziua: nu se știe nimic de fapt. :-) Scleroza lui Juncker se pupă deci din nou cu haosul birocrației UE (a nu se uita afirmațiile lui stranii, de genul *Am discutat cu conducătorii altor... planete* - wow) Concluzie: cine visează la vreo Toyota Supra mai ieftină, să mai aștepte - nu mult, doar pînă iese din producție peste 7-8 ani. P.S. apropo de Supra: văd că și AM uită de fostele pseudo-știri preluate necritic de everybadea (alea cu 3.8 s sprint 0-100 pt o mașină de 1,5 tone și 335 CP.) ...Cai care-s oricum 340 (confirmați oficial de Toyota, pe lîngă o versiune de bază mai accesibilă 2.0 turbo cu 4 cilindri și 265 CP / 195 kW) - motorul B48.) Plus că ZF a anunțat o variantă de 381 CP a clonei BMW Z4 (lipsă la Toyota), așa că Gazoo Racing planifică...dar mă opresc, să nu vă răpesc plăcerea citirii știrii pe AM (mult) mai tîrziu. :-)))
    Europa și Japonia au semnat un acord de liber schimb: taxa de 10% pentru mașinile importate din țara asiatică, eliminată în 7 ani
  • Știrea e f. bună pentru acționarii Ford în primul rînd, dar și pt. industria autohtonă - decît lipsă, mai bine bazată pe investiții străine. În altă ordine de idei, Ecosport-ul rămîne o mașină hidoasă (părerea mea, pe care nici al treilea facelift n-o poate schimba), dar se pare că mania SUV-urilor devine obsesivă și cumpărătorii nu mai strîmbă din nas decît la prețuri exagerate. ...Iar Ecosportul, deși nu-i nici eco-, nici sportiv, nici atractiv, are un preț rezonabil pentru cei care vor să privească lumea *de sus*.
    Ford culege roadele noii strategii pentru Ecosport: vânzările SUV-ului produs la Craiova s-au triplat în prima jumătate a anului
  • @ xxx: Sînt cifre reale, oficial comunicate - și mai ales valabile pentru mărcile nemțești așa-zis *premium*. Unde manopera specialiștilor, dar și consultanța managerilor băgători de seamă e plătită altfel ca-n India - exagerat de mult zic eu, dar asta-i ală discuție. În orice caz, încă o dată m-am convins că... nu mă fac bine :-) și-mi pierd timpul postând aiurea-n tramvai date mai puțin cunoscute public, dintr-un idealism păgubos.
    Statut social
  • @unsirb: Nu comentez p-aici pentru aprecieri, dar mulțumesc oricum pt ele. Repet, avem cu toții liber la păreri și la critici/opinii diferite, inclusiv ref. la patriotism (diferit de naționalismul extrem în orice caz.) Ce trebuia să precizez poate e faptul că globalismul drăcesco-corporatist :-) actual nu ține cont de cantitatea/calitatea *valorilor naționale* ale tuturor, nu doar ale noastre fiind deci în vizor. Doar să le anuleze li-i scopul și basta. Mă opresc totuși aici, că dacă intru și-n analiza nick-name-ului tău încep să cred că nu-s de fapt cît de naționalist și/sau mîndru de originea etnică ar trebui să fiu. :-) ...Dar poate-mi schimb și eu nickul în *Kirotractor-unromân.* :-P
    Dacia, cel mai valoros brand românesc în 2018: constructorul de la Mioveni are un brand de 1.2 miliarde de euro
  • Oi avea ceva... teren în spinare :-) (asta apropo de americanofonie și traducerile lu Moș Goagăl), da tot aștept ziua cînd o să găsesc incluse în articolele / știrile AM (și nu numai) unele comentarii valabile d-aici - nu doar ale mele, clar. Din păcate trendul e spre preluări necritice mai peste tot, de la cîteva surse... bine/strict controlate (sînt doar 5-6 la nivel planetar, da-i altă temă de discuție care n-are loc aici, la *mașiniști* :-))
    Dacia, cel mai valoros brand românesc în 2018: constructorul de la Mioveni are un brand de 1.2 miliarde de euro
Pagina
12345...322323324...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Mazda 2 DE
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nenumarate
  • MASINA LA CARE VISEZ Nu visez masinarii :-)
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău