Kirotractor

@Scrooge: Ai dreptate - cu mica obiecție că ecranul nr.1 e în spatele volanului. Nici vorbă că pasul următor al ecranomaniei actuale va consta într-un... ecrănoi și-n fața volanului, iar apoi volanul va fi el însuși afișat p-un ecran. :-) Ca-n jocurile video de pe smart/dumb-fonul nepotului meu. În rest, inutil de repetat că faimosul loc 3 european al României ca piață pt Touareg se datorează exclusiv aerelor (=rășinilor :-)) din capetele altfel seci ale dragelor noastre notabilități. Prefecturi, primării, ministere, servicii triliterate - toate au Tuarege și pentru referenții III de la serviciul de ars gazele rezultate din tăiatul frunzei la câini. Mașina e realmente impresionantă-n ansamblul ei și mai mult ca sigur urcarea-n pretenții a VW (mai ales ca preț) va avea succes - și la noi, că doar bugetele permit orice dezmăț. Cumpărătorii privați cu mult bănet - și implicit foame de statut - cred că vor rămîne totuși la obsesiile lor *premioum* de la cunoscuta tripletă la fel de nemțească. Și probabil cu nimic mai brează decît tătucul lor VAG... afectat de ultimele scandaluri.

Erată: *din moment ce tot SE vând.* Și, că tot intrai din nou, recunosc că mi-e greu să deosebesc de la +30 m nu doar un Q3 d-un Q5 sau Kodiaq de Karoq, ci și pe Qashqai de X-Trail, Kadjar de Koleos etc.

Îmi pare totuși exagerată pandemia asta de SUV-uri cu lungimi majorate-n salturi de furnică, din 10 în 10 cm. De stilul prea uniform al gamelor (nu doar VW / VAG) nu mai are rost să cârcotesc, din moment că tot se vând. Ori de absența previzibilă a versiunilor 4x4 și-n cazul ăsta. Suzuki-s mai radicali - cu Ignis-ul și 4x4, și mult sub Vitara ca dimensiuni, plus cu design diferit - însă tot VAG își va vinde mai bine T-Cross-ul, ca și clonele T-Roc-Tiguan-Kodiaq-Karoq-Arona-Ateca etc. La fel de inutilă-i și analiza cercului vicios al trendului SUV care stimulează cererea - la rîndul ei întărind trendul.

...C-așa-i în tenis, vorba regretatului Toma Caragiu. :-) Din păcate, pasiunea auto-retro-collectible la nivel înalt rămîne apanajul celor cu (f. mulți) bani, restul de *normalos* chnuindu-se să nu rămînă-n urmă cu ratele la ceva mai nou. Tot e bine însă că unii solvabili mai au microbul ăsta, pe lîngă (unele) mărci și muzeele lor - nici nu mai contează motivațiile, deseori nu chiar idealist-nostalgice, valoarea unor veterane crescînd cu mult peste rata inflației.

@Tatraurs: Cam ai dreptate, mai ales că nu-i un caz izolat ăsta pomenit de tine. VAG cred că va renunța d-aia treptat (ca și alții) la *dublu-defectate*, mai ales fiindcă s-a ajuns la convertizoare de cuplu cu pierderi mecanice mici (v. Aisin.) Așa ca-ntre chibiți, prefer cutiile manuale, dar amatorii de DSG-uri zic că trebuie să facă destui km, ca-n doi ani cînd le cade să fie încă-n garanție...(nu mai analizez motivele popularității cv automate, stimulată și fiindcă se înlocuiesc pur și simplu, repararea cv-urilor fiind o operație demult dispărută-n Vest.) Tot pur subiectiv, Leon îmi pare mai atractiv ca Golful per total (inclusiv ca preț - mă miră deci politica SEAT la noi), deși interiorul îi era deja îmbătrînit la lansare. :-)