Kirotractor

De gustibus treaba cu *look-ul*, dar n-aș împărtăși entuziasmul unora. Nu asemănările cu alte coupe-uri - GranTurismo sau nu - deranjează, că-s inevitabile la tot ce are 4 roți și pretenții aerodinamice (v. profilul de Mustang), ci proporțiile designului. Nereușite zic eu, deși din unele unghiuri nu-s prea acut observabile. Spatele-i însă prea masiv raportat la ansamblu dar și mult prea încărcat cu muchii / reliefuri inutile, unele chiar dublate. ...Nu mai zic de *cabina* prea mică, cu *panta* aplatizată nereușit fiindcă prea lung - stil Arteon - dincolo de stîlpul B. În fine, *vechiul* Seria 6 GC îmi pare capodoperă pe lîngă agresivitatea... greoaie a noii ei declinări - că asta pare noua Serie 8. Subscriu și la ideea conceptului inițial *trădat* de rezultatul final și n-are rost să repet opiniile după care fosta (magnifică) Serie 8 NU și-a găsit un continuator modern. ...Involuție stilistică inexplicabilă a creatorilor superbului i8 (de pildă), dar prevăd că se va vinde oricum. Și nu doar fiindcă va avea reale calități dinamice...

@mircea: Cred că ai dreptate - ca (aproape) întotdeauna. ;-) Fiindcă-n restul Europei... mai bănoase Mini vindea de ex. în 2016 de 10 ori (!!!) mai multe Cooper S decît Clio RS. Îți mai zic pe scurt și-o întîmplare distractiv-sugestivă apropo de *ispita Mini*. Înainte să-mi iau Swift-ul Sport 1.6, am probat metodic mai multe alternative - de obicei singur, dar la testul c-un Mini comparabil, deși mult mai scump (Cooper, fără S) am avut nefericita inspirație s-o iau și pe nevastă-mea. Cînd i-am spus la final că-i cel puțin egala Swift-ului (deja probat) în mai toate domeniile, dar nu merită luată (mda, banii bată-i vina), mai să bufnească-n plîns - chiar dacă, după oareșce meditație... financiară, a recunoscut că am oarecum :-))) dreptate. Concluzie inevitabilă: pentru sexul frumos cel puțin, Mini rămîne irezistibil. Dar și pentru destui bărbați (mai ales S / JCW-urile).

Erată: Lista participanților e mai scurtă decît a NON-participanților. În fine, se pare că internetul va lua curînd locul saloanelor auto, dar și al showroomurilor - mai ales cînd mașinile n-or să mai aibă nici măcar volan. :-) *Autonomiei* îi va urma faza mașinilor fără proprietar - Brave New World, ce mai... Noroc(ul meu) că n-o s-o apucați decît voi, tinerii.

Hmm, zero comentarii, deci zero interes - deși mașinuța-i dezirabilă. Evident că și... cumpărabilă doar pentru cei (sau mai ales cele ;-) - aloo, s-aude-n Dorobanți?) cu bani în exces, așa că singura deducție logică ar fi absența lor-pițipoancelor din zona AM. P-o notă ceva mai serioasă, accentele de stil / dotările care dau caracterul așa-zis *lifestyle* Mini-urilor sînt nimerite la fix de BMW (pînă și ipocrizia steagului britanic din stopuri exercită atracția ei.) Că toate astea-s plătite mai scump decît fac nu remarcă oricum nimeni circumscris *targetului* vanitoșilor vizați de marca britanică doar cu numele.

În ritmul ăsta de abandonuri ar fi cazul să ne ziceți cîți producători SE MAI DUC la Paris... :-) Lista lor e deja mai scurtă oricum decît a participanților.