Kirotractor

Prețurile în sine nu mă surprind - poate doar politica bizară a mărcii de a vinde la fel de scump la noi ca-n Vest (ba chiar mai scump - v. Italia, unde A180d-ul costă de la 29.900, echipat cu aceeași cutie Aut7.) ...În timp ce alții practică prețuri cu 10-15% mai mici, dacă nu mai mult (ex. Megane-ul GT EDC 4WS de 205 CP, 22.400 la noi față de 31.900 în Franța - ce-i drept cu piele și jante Al pe 18 în loc de 17 țoli.) Mercedes nu practică oricum mari discount-uri, dar discuția asupra motivațiilor badge-geek-ismului ar fi prea amplă pt un comentariu. Însă pînă la urmă e bine c-avem de unde alege - fiindcă fiecare-și ia ce mașină corespunde nevoilor lui. Sau p-aia care *doar* îi place - vanității lui, dar și băncilor creditoare. ;-)

Mulțumiri pentru informații, Alex! Evident că-i lăudabilă și inițiativa voastră, a PR-ului BMW, de a folosi inteligent creativitatea lui Adrian - nu doar în scop *brand-promo*, absolut de înțeles, ci și instructiv în definitiv pentru pasionații mai fragezi ai mărcii. P.S. Mai trist e... românismul în sens peiorativ al unor pălmași cu mînuțe veșnic roșii :-) de pe AM, incapabili să-și justifice măcar prin argumente vagi dezaprobarea unor comentarii pozitive - rare ce-i drept p-aici, dar în cazul ăsta absolut meritate.

Remarcabilă lucrarea lui Adrian Mitu, care merită să fie expusă permanent undeva - poate la Automobile Bavaria. Și *asamblarea* instantaneelor / mașinilor istorice BMW e f. reușită, de la tenta sepia a celor mai vechi la full-color-ul celor mai ...youngtimere. Ar fi fost interesant să aflăm și cît timp i-a luat s-o termine, deși e un detaliu secundar. Destul de mult, înclin să cred. Sincere felicitări în orice caz artistului, mai ales în epoca asta a pseudo-artei digitalizate - dar și AM le merită pentru relatare.

Pe AM îi înțeleg - trebuie să dea, ca toate site-urile auto de pe planetă, iluzia ținerii la curent a consumatorilor și prin NON-știri ca asta. Pe marketo-gorobeții de la Ford nu-i înțeleg totuși, din moment ce pe 15 februarie a apărut în clar întreaga mașină (versiunea ST-Line mai mult ca sigur). Pe un site unguresc ce-i drept, care nu știu dac-a fost (ca de obicei) mînă-n mînă cu producătorul, dar dac-a fost e și mai infantil *teaserul* cu becuri și șuruburi Unicul mister rămîne deci marketo-denumirea farurilor - fiindcă *ciocanul lui Thor* nu mai merge și nici letconul din Walhalla :-) nu ține că-i tot scandinav. ...Poate ceva mai amero-indian gen *săpăliga lui Manitou*?!

@vianu-BS-reply: *pers din sistem* știu oricum și oricînd - dacă-i interesează realmente - unde ești TU, nu doar mașina. Mă-ndoiesc totuși că persoana ta ar interesa vreun 007 - poate doar pe sectoristul de cartier. :-) Nu trebuie să fii deci agentu trei nule ca să fii conștient că simpla posesie a unui telefon mobil te face o țintă facilă pentru nenii din supele serviciilor triliterate (supranormativ de multe / forțoase-ntr-o țară săracă cum e România, dar asta-i altă discuție.) Nu mai zic de internet, mail, IP-uri etc. - tema-i vastă, dar inutil de puricat, fiindcă nici măcar sistemele de criptare ultra-recente NU protejează pe nimeni - nearondat STS, clar. Personal nu-mi mai bat așadar demult capul cu asta, văzînd măsura asta UE-fascistoidă mai ales prin prisma unor noi scumpiri pseudo-justificate ale mașinilor. Fiindcă tot omu are acum un mobil, perfect detectabil și fără să ai un ALT sistem GPS montat în tăblăraie. Chiar de-ai fi inconștient sau - doamne feri - puțin mort. :-) Ar merita totuși să aflăm detalii apropo de funcționalitatea sistemului în zone *fără acoperire* - rar, dar se mai întîmplă și incursiuni în prăpăstii. ...Și totuși, cînd îmi amintesc cazul Iovan-BN2-112-munți-iarna-chix, îmi piere orice urmă de curiozitate. P.S. @inexo: Savuroase-n continuare postările tale logice (dar și sofistice 10%)... totuși cred că-s timp pierdut cumva. Zic asta ca medie statistică ponderată a IQ-urilor de pe net.