• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

Kirotractor

  • Membru din 04.02.2016
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 2333 in total
  • Părerile-s deja contradictorii prin toate zonele de comentarii auto - unii-s dezamăgiți, alții - entuziasmați de noua Ceed fără periscop - pardon, apostrof. :-) Alții susțin că și* tăticul* Hyundai, și fie-sa Kia se află într-o fază de stagnare a designului după racolarea ex-audi-neamțului Peter Schreyer, care a vrut să imprime ambelor mărci o sobrietate teutonă. Discutabile oricum toate opiniile, clare fiind după mine doar progresele la capitolul ținutei de drum - certificate de majoritatea specialiștilor. Pe felia stilistică eu zic că se poate vb. chiar de un regres - și la Ceed, și la i30 (ușor de confundat între ele din profil - în fine, nu doar între ele, fiindcă așa cum prevedeam noua Ceed seamănă suspect de mult și cu noul A-Klasse... ori viceversa) Prefer deci de departe silueta *cuneiformă* a fostei generații, chiar dacă percepția calității e superioară la noua. Și calitatea propriu-zisă a fabricației probabil - v. asamblarea f. precisă a panourilor caroseriei, dar și a plasticăraiei interioare (din cîte se poate vedea pe poze deocamdată.) În rest, atuul de bază rămîne garanția de 7 ani, dar nu știu dacă asta va fi suficient ca să provoace tremuriciuri :-) concurenței, că prețurile coreencelor nu mai sînt ce-au fost.
    Kia Ceed ajunge la a treia generație: modificări estetice și la nivel de calitate percepută, plus un motor 1.4 Turbo nou
  • Corect, @m.b. - și-n plus parcă ar vorbi strigoiul lui Nea Nicu prin trompeta Daimler. Mai clar: păi nu reprezintă și ei, mercedesozaurii, una din tentaculele caracatiței kapitalizde? - aia cu piața liberă, cerere/ofertă, ba și faliment cînd n-ai neuronu-n stare de predicții valabile economic.
    Daimler avertizează: “Scăderea cererii pentru diesel și trecerea la motoarele electrice ar putea destabiliza furnizorii din industria auto”
  • O mie de exemplare poate, nu MODELE Vito... care-i doar UN model din gama merțanelor (cu iz turcesc ce-i drept, dar asta-i globalonizarea :-) vremilor noastre). În fine, mi-s eu prea chițibușar se pare, mai ales că netul ăsta a-toate-iertător șterge rapid - cu ajutorul lui Nea Cronos - orice, egal dacă bun sau rău.
    Oficialii Mercedes, ținta unei posibile investigații în Germania: autoritățile suspectează folosirea unui dispozitiv de “păcălire” a emisiilor pe 1.000 de modele Mercedes Vito
  • Răspunsul tău mi-e f. util și-ți mulțumesc pt el, @Un_băiat (de cartier mai mult ca sigur :-)) fiindcă mă convinge o dată-n plus de inutilitatea subtilității-n comentariile d-acilea. Și de fapt de oriunde-n Românica. Spor la făcut marafeți îți urez așadar - și-n plus la admirat maneliști, fotbaliști, mioritico-abilo-capitaliști de cumetrie etc. Concluzia: bani să fie, că-n rest neuronii *n-are valoare*.
    Mercedes-AMG G 63: motor V8 biturbo de 4.0 litri cu 585 CP și cutie automată cu 9 rapoarte
  • Acum niște ani am avut ocazia de-a schimba ceva vorbe c-un posesor de G-AMG C63 (unii ar fi tentați să zică *un fericit posesor de* etc.). Eu nu zic totuși - fiindcă habar n-avea de nimic despre el. Dar de absolut nimic - nici măcar cît consumă (*Știu și eu? 20, poate 25 la sută da nici nu mă interesează.*) Și nici măcar nu ieșea de pe asfalt cu el. ...Să mai continui? N-are rost.
    Mercedes-AMG G 63: motor V8 biturbo de 4.0 litri cu 585 CP și cutie automată cu 9 rapoarte
Pagina
12345...358359360...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Mazda 2 DE
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nenumarate
  • MASINA LA CARE VISEZ Nu visez masinarii :-)
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău