Kirotractor

De gustibus... Pe mine deci nu mă inspiră deloc *televizoarele* astea tot mai lăbărțate, cărora pare să le mai lipsească doar cîte-un pește de sticlă deasupra. :-) ...Și nu doar dpdv estetic zic asta, ci și funcțional, fiindcă hibe electronice serioase (în sens de totale) sînt posibile nu doar în perioada garanției - fiind schimbate totuși gratis, cum li s-a întîmplat deja unor posesori de Virtual Cockpits.

P.S. VW Jetta (prezent în lista comparativă AM) știam c-a fost scos de la vânzare-n toată Europa, pe motiv de cerere aproape nulă. ...Spre deosebire de Octavia, care se vinde-n draci - da-da, versiunea facelift criticată de majoritatea (nu și de mine însă) are - statistic - mai mult succes ca precedenta.

Vorba rabinului - amîndoi aveți dreptate. ;-) Părere subiectivă: coupe sau nu prea, e mai reușit oricum decît hatchback-ul (un pas înapoi comparativ cu stilul plăcut al fostei generații i30.) Coreenii - adică audi-neamțul Peter Schreyer de fapt - au realizat (cred) c-au zbârcit-o scoțînd un gen de A3 al săracului și-acum încearcă s-o dreagă oarecum cu o vagă copie de A5 motorizată popular. În orice caz, de-aș fi axat pe segmentul ăsta (sedan... oarecum fastback cu hayon), aș alege totuși Octavia oricînd la aceiași bani, chiar dacă garanția Hyundai e atractivă. Și i30-ul nu-i o mașină rea deloc, evident.

Un design care polarizează într-adevăr, dar măcar nu mai reia monotonia tip *Matrionuska* în care căzuse pînă nu demult și Aston. Eleganța tipic britanică putea fi totuși remarcată la toate modelele mărcii (inclusiv la interior), iar la noul Vantage cam lipsește. S-a schimbat deci macazul pe sportivitate agresivă. Nu-i rău zic eu pentru diferențierea de GT-uri tip DB11, însă unele detalii sînt total neinspirate . Spatele-i OK, dar farurile simpliste și grila aia tip tuning ieftinache strică ansamblul (unii susțin ca Aston a folosit plasă pentru cotețe de găini :-) - așa o fi.) Concluzie: James Bond cred că trebuie să-și caute altă mașină.

Da, la fel ca-n cazul Alpine 110. Vor fi oricum f.f. puțini cei realmente interesați - să-l și cumpere, evident, că-n rest vor fi milioane de comentarii, contraziceri și flames pe tema Urus-ului. ...Care pare reușit estetic/dinamic, nici vorbă, deși dpdv tehnic e-n final o combinație de Audi (SQ7), Bentley (Bentayga) și ceva Porsche (Cayenne). Zic asta nu doar fiindcă accelerează de la 0-100 km/h în fix 3,35 secunde (testat deja la nemți - normal, că-i doar nemțesc și ăsta :-)) P.S. Chiar nu înțeleg rostul camuflajului, din moment ce imaginea clară a mașinii în forma-i finală poate fi admirată pe ecranul vizibil și-n clip.