Kirotractor

Erată: e vb. de Arona și nu de Ateca, evident.

Pe scurt: Ateca are 19 cm gardă la sol (mai precis 191 mm), iar Ibiza - 14 cm (140 mm.) Diferența de 5 cm e majoră și clar vizibilă... ochiometric. ...De unde atunci cei numai 15 mm (1,5 cm) care au inundat netul și - ce-i mai trist - au fost preluați / dați ca valoare sigură? (inclusiv de AM din păcate.) - Vă zic eu, în premieră absolută: dintr-un interviu în care 50 (FIFTY) mm a fost confundat cu 15 (FIFTEEN) mm de un așa-zis jurnalist fudul de-o ureche. Ori superficial. Sau neatent. Ori prost pur și simplu. Nici nu contează însă - fiindcă e de neînțeles, repet, lipsa unor minime verificări.

@LR: Corectă supoziția ta despre piața nord-americană, dar nu trebuie uitat nici recentul Porsche-gate din Elveția, unde vănzarea oricărui Cayenne Diesel a fost interzisă - temporar și asta, dar e încă-n vigoare măsura. Pe o piață de bază pentru Porsche fiindcă-i muntoasă, dar și f. bănoasă. Și cu noua abordare umoristică, dar și responsabilă a AM ai dreptate, chiar dacă eu cel puțin n-am fost chiar supărat și rămîn fidel citirii site-ului, superior altora românești ca substanță. (n.b. Nu mai revin totuși la lipsuri - v. consumuri reale, reprize, decibeli etc., după ce am fost anunțați că vin upgradări-surpriză.) @bogdanm: Repet, îți apreciez pe bune stilul scriiturii - diferit de-al lui Mircea, dar la fel de remarcabil (și nu-i vreo tentativă de periere, din diverse motive renunțînd la intenția de-a colabora... poate cu AM, cum mă gîndeam mai demult după ce mi s-a propus cumva asta.) Continui să cred însă - rămas păgubos de idealist - că-i păcat să afectăm un fond lăudabil prin hibe ale formei, chiar dacă superficialitatea (agramată-n plus) câștigă teren odată cu digitalizarea care ne interconectează pozitiv, dar nu numai. ... Vorba genialului răposat Umberto Eco: „Televiziunea a promovat idiotul satului, față de care spectatorul se simțea superior. Drama internetului e că l-a promovat pe idiotul satului ca purtător de adevăr” ;-)

Erată - am băgat un link cu vechiul Koleos din grabă, dar ce am spus rămînde valabil - pentru noul Koleos dCI 4X4 de 175 CP.

Uff, de unde pînă unde afirmația că Renault Koleos e singurul care nu vine-n configurație 4X4 la un asemenea gabarit, nivel de putere etc.?... - Atenție la neatenție deci, AM, că genul ăsta de eroare nu ține de amănunte nesemnificative (presupun totuși c-a fost vorba de-o exprimare ambiguă.) http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/10048-essais-renault-renault-koleos-2-0-dci-150-4x4-exception Despre mașină, pe scurt: design reușit și îndrăzneț - mai ales interior -, dar PSA mai are destul de lucru la capitolul fiabilitate (cele 59 de pagini... plîngăcioase de pe un cunoscut forum francez sînt elocvente apropo de numeroasele probleme apărute la 3008/5008-uri aproape noi.)