Kirotractor

LR: Corectă în principiu... corectarea, deși e vorba de CARBURA de tungsten de fapt - aka WIDIA pe nemțește (de nemți a fost și inventată în 1925, ca mai toate chestiile utile-n lumea asta.) Sau VIDIA pe româneză, folosită cică la celebrele gloanțe cu care teroriștii trăgeau la Loviluție - fals, dar asta-i altă temă. Bogdan le mai rasolește și el uneori, da-i scuzabil cumva cu atîtea deplasări :-) (pe mine mă surprind cele șapte repetiții ale cuvăntului *generație* în doar șase paragrafe de la început.) Se pare că nu mai contează oricum, cu netul ăsta rapid perisabil. Ceva mai ontopic acu, în lipsa variantelor diesel (deși temporară zice-se - daravelă îmbîrligată conexă Dieselgate de fapt, dar deloc pomenită că nu dă bine pt VAG, deh), nu știu cît de salvator mai e colacul Cayenne. Mașina-i un... tanc f. reușit, clar, dar la 100K euro (ăsta-i prețul vestic de listă +/- cîteva mii) S-ul standard nu vine nici măcar cu receptor radio DAB, iar jantele-s jenant de nașparlii. P.S. Comparațiile cu Alfa Stelvio (QV, evident) nu-și au rostul fiind din segmente diferite, dar, cu toată aura siglei Porsche, pînă și Macan-ul de top și-o încasează grav de la Stelvio QV. ...Părerea mea doar, clar.

@danil.popescu: clarificare binevenită. În rest, concluzia pe care aș trage-o eu e că-n curînd nu doar fiecare producător va utiliza max. 2-3 platforme, ci simplificarea asta extremă va fi adoptată la nivel global. Suficient de observat ultimele preluări/fuziuni etc., ori fie și numai adoptarea platformei Nissan Navara de către Mercedes, Renault dar și de Peugeot mai nou. Aleluia diversitate așadar - care va rămîne doar una iluzorie, la nivel de coajă / siglă. Păcat.

Hip-hip-hurray - pariu cîștigat !!! Nicio nouă replică-n 3 zile deci (asta a fost condiția, că pur aleatoriu e posibil să mai apară vreuna peste o lună-două.) Back ontopic însă - deși probabil scriu în pustie și nimeni nu va citi -, subscriu la părerile savuroase ale lui @ignis și @inexo (plus alții), apropo mai ales de presupusa accesibilitate a conceptului. ...Pe ce motive, chiar nu pot realiza - doar fiindcă scrie DACIA pe el?! Trecînd însă și peste inexplicabila includere a oximoronului ăstuia evident chiar în subtitlul articolului (a.k.a. biscuite pe limba editorialicească :-)), mă surprinde admirația Cristinei pentru creațiile lui Laurent Negroni (designer de interior Renault). ...De ce anume, cred că-i inutil să mai explic celor urcați la volanul oricărui Renault recent...

@Eo: Corect, da-i tot un drac Arona / Ibiza. Putea de fapt să fie și-o Skodă, cu sau fără cacofonii q-k în nume.

@Grigore - no offence, dar seamnănă cu Cactus cum semăn eu cu Papa Pius (ai băut poate aghiazmă-n exces?) :-) P.S. Am avut ocazia să-l conduc un sfert de oră - clar insuficient pentru opinii detaliate, da-n orice caz motorașul 1.0 Turbo NU VIBREAZĂ - deloc. Și-i mai silențios decît mulți cvadricilindri.