Kirotractor

Piața dictează, producătorii execută. Dar și-un pic pe dos - producătorii formează/stimulează unele gusturi/trenduri incipiente și cumpărătorii... SE execută. Strict ontopic s eamănă mult cu Renault-ul Sandero RS-ul produs în Brazilia (2 l / 145 CP), dar nu-i rău în principiu conceptul ca rezolvări/detalii de stil. ...Asta nu înseamnă totuși că renunț la părerea incompatibilității noțiunilor SUV și sportivitate (comentariu evident subiectiv, valabil și-n cazul posibilelor Captur RS etc.).

@misha: Precizare - mă refeream la Italia ca piață băștinașă pt Fiat, nu la noi - mea culpa, clar că n-am fost tocmai clar. :-) D-aia e Panda nr. 1 la citadine mici în statistici, fără să fie un hit pe alte piețe în afară de aia peninsulară; 500-le e însă un succes european fiindcă style-appeal-lul lui retro continuă, surprinzător, să fie valabil după 10 ani de la lansare. ...Chiar dacă un 500 1.4/100 CP (făcut lunea se pare) a fost proclamat după un Dauertest nemțesc drept ... Schrottreif nach nur drei Jahren - din nou cutia de viteze, of și iar off. P.S. Pe 124 Spider l-aș include totuși în portofoliul Mazda... Știu, merit poate și niște șuturi roșii, ;-) nu doar palme, dar tot un rebadging îl consider, chiar dacă remotorizat (mai prost) însă cu suspensii mai bine setate decît japoneza. Adică și mai confortabile o idee, și mai stabile pe trasee virajate (nu vb. din auzite/citite - le-am condus întîmplător pe ambele, deși nu zile ci ore.)

...Adevăr grăiești @Arogantul - și mai surprinzător e că unul dintre modele e vechi, antic și de demult (Punto mai exact), dar nici 500-le nu mai e june-prim de fapt, cu toate variantele lui derivate. Piața băștinașă e-n orice caz atuul major al Fiat, unde inerția subconștientului colectiv dar și densitatea dealerilor/service-urilor face ca Panda/Punto/500 să fie alegerea majoritară - în ciuda unor probleme de fiabilitate. Nu neapărat generalizate, dar unele - majore. Vorbesc din experiență... de familion, frate-miu avînd un Bravo 2008 T-Jet luat de nou, cu cutia de viteze varză după nici 70.000 km - cutie comună cu unele Opel Insignia, la fel de virusate pe la rulmenți. Plus alte zeci de hibe minore, pe care i le-a iertat :-) însă de dragul designului și performanțelor - că d-astea are mașina... cînd merge. P.S: Clar că nu vreau să generalizez nimic, posibil ca ultimele produse Fiat să fie OK - Forza Italia, !!! Grande Marchionne etc așadar.

@DAC: Omule, eu credeam că-i de la sine înțeles substratul comentariului meu - mai exact, necesitatea informării complete și mai ales corecte. ...Care văz că pe mulți nu doar că-i lasă reci, dar deviază ilogic legîndu-se de orice altceva, inclusiv de ceea ce NU am susținut aici (mai exact, n-am nimic cu Mr. Muscolo, să fie sănătos cu tot mălaiul lui.)

Serios că s-a îndrăgostit Arnold d-un Hummer... ca-n priză?! :-) Dacă ați fi citit / citat surse mai serioase, ați fi aflat prozaicul adevăr. Mai exact, unul cu iz de-ți mută nasul - de $$$: Aside from being friends with Markus Kreisel, one of the founders of the company, Schwarzenegger is also a PATRON of the brand.