Kirotractor

Un Audi TT-RS (400 CP) e capabil de exact aceeași accelerație fulminantlă - la 1/3 din preț. Clar însă că proprietarii AMG vor avea satisfacția c-o au... mai lungă (capota, evident.) :-)

Insidios, Big Brother avansează - și aproape nimeni nu protestează. Colonia România devine așadar zona unor experimente și-n domeniul ăsta, fiindcă nicăieri în Europa nu se procedează așa. La fel și cu anularea înmatriculării în lipsa plății asigurării - lege gîndită și ea de niște retardați parcă, din moment ce-n toată lumea civilizată se poate circula (și asigura vehicolul propriu) doar una, două sau 3 luni pe an. Avea dreptate haiosul Mark Twain cînd zicea: Fiecare popor își merită conducătorii, dar de ce trebuie să-i suport și eu?? :-)

...Adică SEAT a anunțat că... va face un anunț?! :-) Apăi dacă și din asta se face o știre, devine de înțeles politica teaserelor lungite pe 2-3 ani, a pozelor... scăpate cică pe net și-a altor mangleli de PR de care unii producători uzează într-o veselie. De ce? Simplu - fiindcă presa auto marșează și turma zombi-consumistă jubilează.

Nu subscriu la ideea c-ar fi urâtă - doar un pic inutilă. Fiindcă garda la sol e majorată doar cu 10 mm (150 mm față de 140 pt. Auris-ul normal, adică exact cît are și falsul SUV C-HR - OK, unii recunosc că-i crossover), așa că protecțiile alea sînt bune doar ca decor. (n.b.: Alo, AM, poate nu mai așteptați să vă completeze cititorii unele articole - la fel de sărace-n date fiindcă identice cu ale altor site-uri la fel de copy/păstuitoare :-) din dosarele de presă.) P.S. Versiunea hibridă își face banii-n orice caz.

Design pe cunoscuta linie sobră-elegantă, dar cu unele detalii mai atractive decît ale altor VW-uri. Dac-aș fi fan SUV aș prefera totuși Hyundai-ul Kona (preț de listă anunțat de la 17.500 în Germania pt. T-GDI-ul 2WD de 120 CP comparativ cu 20.390 euro pt. un T-Roc comparabil de 115 CP, cu echipare similară.) ...Deci nu doar pentru fiabilitatea statistic superioară sau garanția extinsă.