Kirotractor

Ridem noi ridem, da' nu stiu cit de sanatoasa-i pe termen lung cursa asta nebuneasca dupa CP/litru - pentru componentele motoarelor, evident. Mai mult ca sigur producatorii stiu insa ca solicitarile mecanice vor fi, cu mici exceptii, de max. 50-60% in majoritatea duratei de viatza a masinilor. Vad oricum ca si Leon Cupra a atins pragul 300 dupa Golf R, TTS & Co, asa ca articole de genul "Hyundai i30N va fi un hot-hatch de temut cu 250-275 CP" devin de-a dreptul rizibile.

Erate - necesari, doar etc. Ca tot re-intrai p-acilea insa: dezbaterile pe tema "locurilor de munca cu orice pretz... si cu orice salarii" e f. nuantzata in contextul globalizarii actuale, dar si al colonizarii Romaniei - dar nu numai. Mai utila pe termen lung mi s-ar parea oricum o resuscitare a cercetarii si productiei romanesti originale, inclusiv pe linia proiectarii / industrializarii auto, desi pare o perspectiva de domeniul SF. ...Fiindca nici macar marca Dacia nu-i romaneasca decit cu numele in substantza ei ultima (vb. de conceptia atit a modelelor, cit si-a uzinarii lor).

Niste roboti care sa re-deseneze un alt Ecosport cred c-ar fi fost mai necesar. :) Nu-s antipatriot, stirea in sine e imbucuratoare, dar ramin la parerea ca actualul model nu poate fi salvat nici cu mama facelift-urilor si va fi in continuare lanterna rosie a vanzarilor de SUV-uri (in Europa zic, fiindca-n Brazilia sau India se vinde OK.) P.S. Solutia "usitzei'" in loc de hayon pare comoda, insa poate fi si- un cui in talpa celor care parcheaza in spatii limitate (nu-s multi ce-i drept, daoar 90% din soferi poate. :-))

@Andy - Mea culpa, trebuia sa precizez ca titlul de "cea mai rapida masina de serie" al Miurei se referea [doar] la viteza maxima.

Asa-i, iar progresul e si mai evident daca facem comparatii cu cea mai rapida masina de serie din anii '70 (1966-1973 mai precis) - celebrul Lamborghini Miura, care atingea suta in 6,7 secunde in versiunea SV de 370 CP, fiindca prima sprinta si mai slabutz, in 7s. ...Acceleratie echivalenta unui mini hot-hach actual "banal'' de cca. 200 CP si 20K euro gen Clio RS, 208 GTI, Ibiza Cupra, Corsa OPC etc. Partea ceva mai trista a evolutiei e ca pe vremea Miurei (Vmax. 276 km/h totusi...) nu te loveai de radarele prezentului, ca sa nu mai vb. de statul la semafoare si-n ambuteiaje cu sute de cai sub tine.