Erata - "Repet, DESI designul e OK...."etc - vad ca m-a delogat site-ul in timp ce scriam (eu fusei deci postacul precedent si nu Madalescu.) :-)
Si sa nu uit un alt punct pozitiv al noii Ibiza, daca tot am re-intrat: garda la sol nu pare atit de joasa ca la alte concurente (Hyundai i20 de ex.) si implicit se preteaza mai bine [si unor] gropane romanesti.
De gustibus non etc., :-) dar pe mine cel putin nu ma incanta deloc asemanarea pina la confuzie cu Leon.
Mai ales ca si dimensiunile lor sint acum f. apropiate (noua Ibiza fiind dupa unele surse cu numai 7-8 cm mai scurta.)
Asta-i insa trendul (v. Megane-Talisman, plus nenumarate "clonari interne" si la Audi, BMW, Mercedes etc.)
In orice caz, masina n-are cum sa fie proasta si se va vinde-n continuare bine - ca si stramoasa ei, care ma tenta serios anul trecut prin raportul pret/performantze in versiunea FR 1.4 TSI de 150 CP.
As fi cumparat-o ca-i vioaie, chiar daca are revizii mai scumpe decit SSSwift-ul meu 1.6, dar factorul care m-a convins sa n-o iau dupa drive-test a fost ABS-ul care-i bajbaia periculos cu presiunea de franare in virajele abordate sportiv.
...O hiba majora care sper sa fi fost revolvata de VAG la noua generatie (ca nemto-spaniolii stiu prea biine de ea) - si pe care am pomenit-o fiindca poate interesa pe unii si-n testele de la noi NU a fost niciodata decelata.
Gurile rele zic ca nu s-a VRUT sa fie remarcata, dar ma abtin de la presupuneri hazardate. :-)
Mea culpa - scleroza-i de vina ;-) (mai ales ca acum niste ani am si scris intr-o anume revista auto despre Superb-ul Kfz 21 folosit de Rommel.)
...Ori subconstientul? - ghidindu-ma doar spre familii... si game actuale.
P.S. doar pe tema preturilor - OK, sa zicem ca o Micra Tekna TCe 90 va fi doar 17-18k euro la noi si nu 19-20k.
Cum va putea concura insa - doar un simpul exemplu - cu un Citroen C3 Shine Puretech 1.2 T de 110 CP si cutie EAT6? (15.500 euro)?
Ultimele comentarii
2333 in total