Kirotractor

P.S..-completare: Se subintelege ca Loganul e si... ceva mai ieftin - tot c-un metru [cub de bancnote]. :-)

Poate nici 0,01% nu si-o permit - cam asta fiind procentul profitorilor oportunisti in orice forma de capitalism. In fine, eu remarc portbagajul echivalent cu al Logan-ului, care-i mai scurt c-un metru. :-) Lasind gluma deoparte, totu-i un joc de oglinzi si-n cazurile Bentley/Audi, Rolls-Royce/BMW etc - fiindca "britanicele" aparent exclusiviste-s concepute si produse tot de nemtzalaii astia perceputi mai ...tzaranoi, dar de fapt maestri in abureli de marketing. Sustinute, evident, de geniu ingineresc, harnicie, perseverentza si alte calitati deloc specifice "nobilimii" - inclusiv aia moderna de pe Wall Street & Co, ai carei bani de prin paradisurile fiscale uite cum tot la... tzaranoi ajung totusi - cind trebuie sa-si plimbe dosurile pretioase-n mega-limuzine, indiferent de marca.

P.S. privind mai atent imaginile(mai ales pe cea cu nr.14), realizez de ce le zicea bine M. Mester in final de articol: "Ei bine, noul MX-5 e din nou diferit. În partea frontală, blocurile optice sunt inspirate din natură și zonele care le înconjoară imită cutele pielii din jurul ochilor animalelor de pradă. Altfel spus, Mazda a lăsat deoparte "cumințenia" anterioară și a mizat pe agresivitate estetică. Chestiune care nu prea poți să zici că nu le-a ieșit, pentru că MX-5 te cam trage de mânecă de fiecare dată când îl vezi pe stradă. " Nici spatele nu le-a iesit deloc rau, asa ca noul MX-5 (si nu clona... FIATA 124 :-)) ramine zic eu cea mai reusita re-interpretare moderna a roadsterelor britanice. Mai compact-esential de-atit nu prea se poate, asa ca peste 4-5 ani s-ar putea sa-mi enervez iremediabil consoarta, cumparind un MX-5 - SH si la juma' de pretz, evident.

@ Scorpionul.negru: Corect... oarecum, fiindca in sensul ca versiunea asta 4x2 de "doar" 190 CP si echipata cu destule briz-briz-uri inutile (parerea mea) NU POATE ce pot alte masini de 50K - unele chiar din clasa medie, cum bine l-ai pomenit pe A4 Allroad. Varianta 4x4 de 245 CP pare deci preferabila la 43.000 euro - pentru cei care-i au, clar. Look-ul V40-ului (decisivul pentru vanzari "cum arata?") ramine-n schimb discutabil, chiar daca mie de ex. imi pare cea mai reusita compacta europeana actuala pe felia design. ...Conteaza insa parerea mea? - nici vorba, mai ales pentru dealeru' Volvo (da, ala cu tarife astronomice la manopera), care ma miroase de la intrarea-n showroom ca n-am decit ceva malai in camara. :-)

@mircea; Trebuie sa te cred pe cuvint, :-) desi scoaterea configuratorului pentru Z4 din luna august inseamna ca cel mult vreun exemplar nevindut inca mai poate fi disponibil "tale quale", adica fara posibilitatea alegerii culorii, optionalelor etc. In 2015 stiu insa ca s-au comandat doar 2 (doua) Z4-n Romania, asa ca nu prea are relevantza oricum chestiunea. Iar pentru mine nici atit - poate doar in vreo viatza viitoare... :-)