Kirotractor

@zarnesteanu: Corect apropo de vanzarile-record Tesla S, cu mica-mare precizare ca depasirea trio-ului german "inexpugnabil" (in ordine: S-Klasse, Seria 7, A8) a fost realizata in cursul intregului an 2015 si... mai ales, in EUROPA !!! http://www.caradisiac.com/tesla-la-model-s-se-vend-mieux-que-ses-concurrentes-allemandes-en-europe-107639.htm Repet deci, in ciuda oricitor carcotasi uneori aparent motivati, dar care nu prea inteleg strategia Tesla pe termen mediu-lung in cazul Model-3, firma americana ARE deja rezultate concrete. N-ARE :-) deci cum sa rateze targeturile propuse, egal daca cu citeva luni intirziere si/sau unele hibe rezolvabile vazind si reparand / optimizand. Spre deosebire de alti "vinzatori de iluzii" - c-au fost destui si d-astia.

Eu ma intreb doar ce-o fi aia "limuzina cu doua locuri"?! ...Poate-o fi vrut sa scrie autorul "limuzina cu doua usi"? Hmm, tot cu virgula da socoteala.

@tzenu-bmw: Pai hai sa luam un Seria 3 comparabil, care ar fi 330i (5,9 s pt. 0-100 km/h si fara tractiune integrala, ca nici Tesla-3 n-are, spre deosebire de mai puternicele S sau X.) Din start, pretul BMW-ului fara absolut nicio optiune e un minus (+41.000 euro) daca luam in calcul e-subsidiile statale majorate si-n Romania, cum ne piseaza :-) si AM de-o vreme. De costurile intretinerii nu mai vorbim, Tesla avind 1001 subansamble... lipsa comparativ cu motoarele cu ardere interna si transmisiile / esapamentele / catalizatoarele etc. aferente. Unii ar carcoti apropo de fiabilitatea bateriilor, dar, din cite se stie (sau mai exact NU se stie :-)), Tesla da o garantie de 8 ani fara vreo limita de km. - https://www.teslamotors.com/blog/infinite-mile-warranty Ce-i drept, in cazul particular al Romaniei ramin valabile rezervele privind extinderea statiilor de incarcare (si nu doar pt. Tesla.) In schimb, nu inteleg de ce ti se pare asa... SF ideea ca Tesla n-ar putea avea admiratori sau chiar fani la fel de inraiti (in sensul bun) ca BMW-istii?

@ha: Mai nene, in orbirea afuriseniei tale de ha_ter amator :-) nici nu realizezi ca-mi dai de fapt dreptate spunind: "Eu as astepta raspunsul Renault, Nissan, Mitsubishi, Toyota si chiar Daimler cu al lor Smart." ...Pai asta ("raspunsul") nu confirma exact concluzia MEA - ca "insignifiantii" de la Tesla le-au luat-o inainte si ei gafaie sa-i prinda din urma?!...

Tesla va continua cariera de succes (spre ciuda unor alti producatori mult mai mari, care au pierdut cumva "e-startul") fiindca a inteles combinatia cistigatoare: pret abordabil si autonomie suficienta. Designul noii Tesla mai accesibile nu aduce mari surprize comparativ cu Tesla-S (si cu X), dar ramine placut in opinia mea - ca pseudo-coupe cu 5 locuri si portbagaj apreciabil. Din pacate, pretul de pornire din SUA (35K USD) se va mari ca-ntotdeauna in drum spre Europa noastra supra-taxata (prevad minimum 40K euro cu TVA), dar niste e-subsidii statale consistente pot face din Tesla-3 o oferta irezistibila si pe la noi.