Kirotractor

@Sam93: Multzam fain pentru informatie (cea cu posibilitatea demontarii spoilerului - portiunea inferioara elastica, evident) ca n-o stiam, spre deosebire de chestia cu aerodinamica pe sosea. Miram-as oricum sa fie f. simpla demontarea (smulgerea accidentala-i clar mai simpla :-)) - si, ochiometric, mai mult de cca. 4 cm nu se cistiga, dar tot e ceva.

Reusite retusurile si p-afara, si-nauntru, dar tot nu vad rostul spoilerului fatza atit de jos! - mai jos chiar decit pe lateral, la fel cum era si la Chevrolet Traxx (origini comune, deh - GM sa traiasca.) Chiar daca nu-i un catzarator prin definitie, Mokka ar trebui sa iasa onorabil p-un drum forestier macar in versiune 4X4 - chestie imposibila cu arhitectura asta pur "stradala" zic eu.

@xxx: Mie 3,64 lakhs (364 mii rupii) cit costa versiunea Kwid RXT-Opt (full options pt. India, evident) tot max. 4.900 euro imi da oricum as suci-o. :-) Fara sa vreau deci neaparat sa am dreptate, 7-8.000 euro ramine un pret logic previzibil pt o varianta europenizata relativ cheala - fiindca RXT-ul indian n-are ABS/ESP etc., dar are totusi AC manual, sist. navi / infotainment (chiar daca simplist) si airbag sofer. Nici pariuri nu-mi place sa fac, dar pe tema aducerii Kwid in Europa n-as ezita sa ma bag la unu'. Evident cu alte motoare (mai mult ca sigur 0.9 SCe/TCe de 71 / 90 CP) si mai greucean decit "indianul chel" (doar 670 kg la gol, o adevarata performantza - desi fara sofer, n.b.) Revenind insa la dilema ta, in 2017 (probabil) ti-as recomanda un 0.9 TCe (poate cu sigla Dacia, dar de asta nu-s convins) la cca. 10 mii euro, deci un pic sub actualul Sandero Stepway motorizat la fel.

Bunutza masinutza, :-) da' tot nu pot fi convins ca-i vorba de un model NOU, oricit ar incerca mapele de presa Opel sa jure ca nu-i doar vorba de un facelift - major, ce-i drept. In rest, bravo pentru noile motoare turbo-downsized cu 3 cilindri, cam scumpe comparativ cu versiunile aspirate dar silentioase, fara vibratii si relativ economice (pot afirma asta c-am testat f. recent o Corsa cu motoras de 115 CP si mi-a parut superior ca rafinament celor similare de la Ford - care puncteaza totusi la dinamica in versiunea Ecoboost 125 CP.)

Putem carcoti oricit - fiindca nici Jazz-ul nu-i o masina perfecta pentru everybadea -, dar la capitolul fiabilitate e in top (ba-i chiar prima din Europa, dupa ultimele sondaje.) Nici cu modularitatea spatiului interior nu sta deloc rau, asa ca pretul nu tocmai mic e in final justificat.