Mana-rece-suflet-cald

Deci, tot voi ați scris aici, mai exact pe 22.04.2026, că ”Cei de la Horse Powertrain, adică joint-venture-ul dintre Geely, Renault și Aramco...”. Acum scrieți că ”Horse Powertrain, divizia producătoare de motoare termice și hibride a Grupului Renault...” Aveți mari probleme, băieți! Ca să nu mai aduc aminte de celebra chiflă pe care tot voi ați dat-o când ați titrat, pe 05.02.2026 că ”Horse Powertrain a produs 10 milioane de motoare la Mioveni”. Așa ceva...

Cu toate minusurile care-i pot fi găsite, modelul Spring a evoluat, se va produce în Europa și să nu uităm că este totuși doar o opțiune pentru navetă zilnică urbană/interurbană, pentru cei ce locuiesc la casă, sau au unde să încarce la serviciu. Dar sunt destui români care au ales Spring exact pentru asta și nu cred că regretă opțiunea. Tot nu înțeleg de ce nu se produce și la noi, că doar salariile în Slovenia sunt mai mari ca în România, dar e posibil ca opțiunile mai bune de logistică și infrastructură rutieră să fi prevalat în alegerea locației.

Tu oricum mergi numai cu spatele, spre trecutul întunecat de fum, așa că mai scutește-ne de remarcile tale stupide.

Cum ziceam, Mazda a ajuns la preț de Volvo. Nu știu ce e în capul lor. Rău nu arată ecranul ăla, dar fără un altul cât de mic la șofer, e cel puțin ciudat, ca să nu zic, lipsit de sens și chiar periculos.

Exact la asta mă gândeam și eu, că cele mai îndreptățite modele auto să adopte tehnologia BEV sunt tocmai modelele de lux, pentru confortul maxim pe care-l oferă acestea. Ce milionar ar mai alege în ziua de azi, un Diesel zgomotos și poluant?