Mana-rece-suflet-cald

@parere Torpedoul, cum îi spui tu, este acum mai aproape de șofer, iar faptul că nu mai are butoane fizice, doar pe un mut l-ar putea incomoda. Dacă citeai mai cu atenție, mașina absolut orice comandă se poate da în limbaj natural, grație asistentului virtual Gemini cu AI. Dar probabil că tu faci parte dintre cei care încă mai conduc mașina cu o mână pe volan și cu alta pe telefonul mobil ca să vorbești

Am urmărit aseară prezentarea pe YouTube. Nu așa spectaculoasă ca la modelul EX30, dar având în vedere că a fost live, e de înțeles. Volvo dovedește din nou că știe să facă mașini frumoase sigure și ultramoderne. Desigur, nu e ieftin să cumperi un model Volvo nou, dar dacă te afli printre cei care-și permit, satisfacția e maximă. P.S. Cine se mai teme de autonomie?

Scrie în videoclip. Justin Tse - creator de conținut. Pui numele ăsta pe facebook la căutare și afli mai multe.

E simplu să dai comenzi vocale. Problema e cu limba română, că nu prea există. De aceea sunatul la o persoană din agendă e cam dificil. În rest, setarea temperaturii, pornirea sau oprirea aerului condiționat, setarea ventilației, sau chiar a unei destinații, merge binișor și în limba lui Eminescu. Evident, implementarea puternică a soluțiilor AI, va aduce un salt important în comunicarea cât mai9 aproape de vorbirea nativă de zi cu zi.

@ dilemă XC40 are 4.440 mm, deci nu e chiar cât un ghem. Poate ți se pare că e scurt, pentru că e mai înalt decât Filante. Platforma CMA de la Volvoa fost utilizată pe mai multe modele Volvo, XC40 fiind cel mai scurt dintre ele. Așadar, e potrivită și pentru Filante, așa cum a fost potrivită și pentru Polestar sau unele modele Link & Co.