Mana-rece-suflet-cald

Dan, în showroom vin clienți pentru Volvo, care în general, știu la ce prețuri se așteaptă. Pentru un dealer Volvo e foarte bine să aibă ce vinde la un spectru cât mai mare de clienți potențiali. În ce privește Link&Co și cu atât mai mult Zeekr, sunt de calitate, deci diferențele nu vor fi atât de mari cum s-ar putea crede. Oricum, și eu sper să fie de bun augur pentru noi, clienții.

Era de așteptat să facă pasul ăsta. Probabil e noua strategie a celor de la Geely (dar nu numai) de a se lansa mai viguros pe piața europeană. Foarte probabil să vedem în viitor și marca Zeekr în showroom-urile Volvo. Concurența face bine.

Ai dreptate din păcate, sedanul nu mai e o opțiune populară de foarte mulți ani, iar volumele pentru acest tip de caroserie au scăzut foarte mult în ultimii zece ani. Aș compara eleganța sedanului cu un bărbat îmbrăcat într-un costum impecabil. Nu-i așa că sunt tot mai rari? Pentru că marea majoritate a oamenilor de pe această planetă tind să fie mai pragmatici, mai eliberați de convențional. E un trend, că vrem sau nu.

Era de așteptat să fie cerere mare, mai ales în țările dezvoltate ale Europei. Se va vinde bine și la noi, sunt convins, desigur, comparabil cu cifrele de volum pe care piața noastră auto le poate absorbi. Strategia Volvo de a oferi încă și modele hibride, mai puțin la cea mai mică mașină (EX30), este foarte bună. Mai ales că prețurile la electrice sunt comparabile cu cele la modelele similare plug-in hibrid. Deci se bifează deja multe ”neajunsuri” ale electricelor semnalate de potențialii clienți în anii trecuți. 1.- Autonomia, deja suficientă pentru un drum de o zi pe autostradă 2.- Prețuri la electrice care nu depășesc modelele hibride similare 3.- Fără motoare Diesel la modelele noi (aici doar Jian poate fi supărat).

Tipic pentru Ford. Orice altă marcă ating, se soldează cu preluare de tehnologie și design, după care se leapădă de orice contract. Cum se cheamă asta? F_ _T