Matei_cel_nou

Ghinion. Sau.... Ghinion?

@Manole Confirm, da.

@Manole Va fi din ce în ce mai greu de clasificat motoarele electrificate întrucât variază din ce în ce mai mult. De la mild la 150km autonomie sau la motor electric cu range extender. Motoarele se vor electrifica tot mai mult pana se vor electrifica de tot. O mare problema sunt mașinile de firma luate cu diverse scheme fiscale, de obicei hibride. Multi "uită" sa le încarce și trag după ei bateriile cu un motor termic subdimensionat către poluează mult mai mult decât dacă nu ar fi electrificat. De aceea li se mai zice și "tax dodgers". Din fericire în UK schemele astea nu mai sunt disponibile decât la BEVs.

@espertu' lu' pește https://www.g4media.ro/mari-state-membre-ue-cheltuie-zeci-de-miliarde-de-euro-anual-pe-subventii-pentru-producatorii-de-masini-alimentate-cu-combustibili-fosili.html La motoarele cu combustie internă te referi, desigur :)) Astea sunt subvenționate de când au fost inventate.

Cifrele sunt, cel mai probabil, influențate de vânzările din Marea Britanie. In Marea Britanie numerele de înmatriculare reflecta jumătatea de an în care masina a fost produsă. Codul se schimba pe 1 Martie și 1 Septembrie. Asta face ca vânzările sa scadă în februarie și august și sa crească în martie și septembrie, pentru ca lumea vrea noile coduri la numerele de înmatriculare. Ajută să iei un preț mai bun la revanzare decât dacă ai lua aceeași masina cu o luna mai devreme. Pe lângă asta, Tesla a avut niște oferte excelente la finanțare, în perioada asta, ceea ce a dus la creșterea vânzărilor. Cum s-a mai spus de multe ori, datele lunare nu sunt asa de relevante. Cele anuale contează. Sau chiar multianuale, pentru ca un model de mașină își pierde din atractivitate pe măsură ce trec anii și apar concurenți mai noi.