Octav72

Kwid Climber reprezinta o propunere interesanta, cunosc destui amatori de automobile cu garda mai buna la sol. Racer este de asemenea un prototip atragator, insa deocamdata sa vedem Kwid in Europa si apoi mai discutam. Din aceleasi motive nu o sa vedem Sandero RS in Romania, sau Renault Twingo ori Ford Ka, modele ce se comercializeaza de ceva vreme in alte tari. Twingo si Ka nu se vor importa pentru ca ar avea preturi prea apropiate de Clio, respectiv Fiesta. Ca sa revin la Kwid, multe filme de prezentare din India il vad mai bun decat competitorii directi, Maruti (Suzuki) Alto si Hyundai Eon. Cine are curiozitatea sa afle de ce, poate vizualiza pe youtube. In ceea ce priveste intrebarea din articol legata de aducerea lui Kwid in Europa, iata ce am citit la inceputul acestei luni pe un site auto: ''Grupul Renault-Dacia a fost suprins testand pe soselele din Romania o noua masina crossover. Aceasta este de fapt modelul Renault Kwid care se produce de mai bine de un an de zile in India, masina care este de fapt un crossover de clasa mica. Fata de fratiorul sau mai mare Duster noua Dacia Kwid nu va avea nici macar optional o versiune 4x4 pentru ca deja exista multi clienti care au cumparat modelul Duster in versiunea 4x2.'' Sper ca stirea sa se concretizeze in viitorul apropiat. Ce nu imi place la Kwid este lipsa turometrului, insa apreciez garda mai buna la sol si spatiul interior, cu valori mai bune decat cele ale modelelor concurente.

@zarnesteanu, multumesc pentru gandurile bune. Ai descris foarte bine ce putem face pentru a avea mai multa grija de ceea ce este in jurul nostru.

Din pacate, este o realitate ca traim pe o planeta din ce in ce mai poluata, in suferinta ca urmare a actiunilor invazive asupra mediului inconjurator. Incalzirea globala a devenit o certitudine iar deteriorarea aerului se manifesta prin cresterea numarului de oameni cu afectiuni respiratorii. Jeremy Clarkson a spus intr-o emisiune filmata in Londra in urma cu ani de zile, ca Tamisa este cam rece primavara, din cauza incalzirii globale. Mai se adauga si conservantii din alimente, fumatul, poluarea industriala, deversarea de substante nocive in apele planetei, sunt tot atatia factori de risc pentru oameni si mediul de viata. Ca sa adaug ceva ce consider relevant, inser un fragment dintr-o carte ce expune multe dintre pericolele vremurilor, din ce in ce mai tulburi si mai polua(n)te... ''Incepand din anul 1979, methyl tertiary butyl ether (MTBE) s-a adaugat in benzina pentru a-i creste cifra octanica, inlocuind tetraetilul de plumb. O parte din acest poluant ajunge in apa. Intoxicarea este posibila prin consum, dar si prin aer. Primele experiente pe sobolani arata efectul cancerigen.'' Alti factori de risc sunt undele produse de telefoanele mobile si antenele de mare putere, substantele nocive ce ajung in orase pentru ca avioanele trec pe deasupra acestora, prea multe masini cu motoare diesel si pe benzina ce emit prea multe noxe, etc. Toate acestea se aduna si se cumuleaza in mod negativ in acelasi loc, planeta pe care locuim. Nu degeaba intr-un parc natural celebru din Croatia, ma refer la locul desprins parca din poveste si numit Plitvice, vapoarele folosesc motoare electrice. Este un loc unde s-a inteles ca pentru a proteja inseamna a nu mai polua. Un alt exemplu este un oras din Olanda, Giethoorn numit si ''Venetia Nordului'', unde se circula numai cu barca. Dispune de numeroase canale si 180 de poduri, fiind la distanta de numai 89 kilometri de Amsterdam. Va recomand sa vizualizati imagini din acest oras deosebit. In Elvetia s-a construit un tunel foarte lung, pentru a scadea poluarea intr-o zona unde s-a constatat ca circulatia masinilor a crescut semnificativ, parca se spunea (daca imi aduc bine aminte) ca de 25 de ori in ultimii 10 ani. Sper insa ca toate aceste eforturi sa nu vina cam tarziu... Ideea este ca se poate, daca se vrea. Nu spun sa traim ca in Plitvice sau Giethoorn, este mult prea frumos acest vis, insa as vrea sa vad ca se renunta la masini foarte poluante, ca se dau mai rapid solutii alternative prietenoase cu mediul inconjurator. Stiu, asta Inseamna si schimbare de mentalitate, intr-o lume contaminata de consum si prea putin preocupata de viitorul planetei. Ce anume se mai poate rezolva pozitiv pentru viitor, depinde insa si de fiecare.

Ca fost proprietar de Focus I, confirm ca usita (capacul) de acces la busonul rezervorului de benzina se descuie si se incuie cu cheia de contact. In 8 ani cat am avut masina, nu au fost probleme cu incuietoarea usii de acces la busonul rezervorului de benzina, indiferent de anotimp. Pacat de masina, care se pare ca este in varianta de echipare Ghia, dupa partea cromata de deasupra placutei cu numarul de inmatriculare. Sper ca incendiul nu a avut urmari mari si ca femeia este ok, chiar daca a facut un gest de neinteles.

In lipsa aplicarii riguroase a amenzilor, multi vor circula in continuare pe sosele cum vor ei. Doar au vazut de atatea ori ca ''merge si asa''. Unde nu este educatie, nu are cum sa fie nici conduita rutiera. In loc de cheltuieli mari cu fel de fel de echipamente, mai bine s-ar monta camere de luat vederi pe drumurile intens circulate. Probabil investitia ar ajuta la reperarea mai rapida a celor ce incalca legea. Si ar exista astfel si dovezi video utile pentru sanctionarea vinovatilor. In alte tari depasirea cu mult a vitezei legale se considera atac cu arma mortala si vinovatul suporta consecinte mari, nu doar suspendare si o amenda modica. Astazi au dat la tv o stire ce prezenta un individ ce circula pe contrasens, punand in pericol viata multor oameni. Tot in alte tari, cineva s-a laudat pe internet ca a depasit cu mult viteza legala intr-o zona rezidentiala. A fost localizat cu ajutorul adresei de internet si condus la puscarie. Asta inseamna eficienta, este mai usor de prevenit decat de tratat. La noi am constatat recent, mergand spre Domnesti din Valea Oltului, ca mai mult de jumatate din soferi nu poarta centura de siguranta. In cazul unui impact la 30 km/h, soferul ce nu poarta centura se poate lovi cu gatul de volan si capul de parbriz. De asemenea, multi tin copii sub 8 ani pe scaunul din dreapta fata. Sau intre scaunele fata, in picioare. Altii se uita des la mobil si dau mesaj in timp ce conduc. Iar a semnaliza la schimbarea benzii de circulatie, devine o raritate pe soselele patriei. In aceste vremuri, in care criza morala si de principii este atat de evidenta, sunt necesare amenzi foarte mari si aplicarea lor pentru toti cei ce pun viata altora in pericol. Camerele montate in puncte strategice ar putea rezolva ceva in acest sens. Ca schimbarea ce ar trebui sa se produca in multi, mai are de asteptat un timp nedeterminat.