SaabCuantic

Cred ca o entitate nedefinita, de origine neantica si de misiune nimiconomica :D, a intrat pe aici doar ca sa faca plici! Imi pare rau ca nu-i pot replica, dar nu ma pricep la spiritism, adica nu pot sa conversez cu mortii, oricat ar parea de vii! Am in schimb niscaiva afinitati cu limba si literatura romana din moment ce am fost olimpic in domeniu...iar profesorul meu de LLR din liceu, caruia intamplator i-a fost instructor in facultatea de filologie un oarecare George Calinescu, ne dadea in fiecare vacanta bibliografie obligatorie de parcurs, atat beletristica pura, cat si tratate de critica de specialitate, altfel era jale in catalog. Pot oricand sa discut pe viu teme, motive si secvente literare, inclusiv sa-i familiarizez pe mortii vii (sau invers!) cu conceptul de Bildungsroman, care le lipseste cu desavarsire...

L-ai impuscat din vorbe pe Mitomanul (nu Megalomanul), dar nu pot sa stau cuminte si mai torn si eu gaz peste foc si de aceea ii transmit respectivului "inteligent", care, nu-i asa?, ne-a prins in cuvant precum fariseii pe Iisus, urmatoarea precizare de bun simt: noi chiar ne bucuram ca SAAB este prea scump pentru ghiolbaneala noastra traditionala deoarece este construit numai cu materiale de calitate ireprosabila, dar, totodata, deplangem ca este prea scump pentru bugetul nostru zdrentuit, care din ce cauza a ajuns in starea aceasta deplorabila, domnisorule Megaloman, nu stii?! Fiindca noi, natia romana, avem oroare de munca, nu? Oare? Cunosc o gramada de oameni licentiati si paralicentiati si angrenati chiar si in cate doua slujbe concomitent care nu-si permit sa-si cumpere nici cea mai jigarita garsoniera - nici macar inrobindu-se la banci! - si atunci te intrebi omeneste de ce a fost nevoie sa-si bata capul cu atatea studii daca nimeni nu tine cont de pregatirea, de capacitatea si, nu in ultimul rand, de corectitudinea lor in general?...Crezi tu ca, daca se intampla sa fie si fani SAAB, sa nu viseze, in mod firesc, sa aiba unul efectiv in curte sau in fata blocului? Cine ii impiedica sa-si faca rost? - vei intreba tu "logic"...Nu, este chiar absurd sa te mai gandesti la IMPERIOASA masina in ziua de azi daca tu esti fortat sa stai cu parintii tai si cu copiii tai claie peste gramada in aceeasi dugheana, culmea fiind ca, in asemenea conditii improprii, iei in calcul sa-ti faci timp a invata si pentru vreo licenta sau vreun doctorat numai asa, de flori de cucu, ca sa-ti mai adaugi o amarata de suta de lei sau doua la parlita-ti de retributie...Foarte straniu sa nu intelegi cum stau lucrurile in "realitatea din spatele realitatii", parca ai fi desprins de ratiune si ai pluti intr-un cosmos ingust al inchipuirilor si fanteziilor, de unde lansezi petarde de "istetime"...Deci, fara contrapunct: mucles, megalomane-mitocane, nu esti tu cel mai indreptatit sa ne familiarizezi cu notiunea de fan auto avand in vedere ca unii ca tine (ma feresc de alte epitete...) s-au protapit nestingheriti la conducerea acestei tari blestemate, o administreaza numai dupa cum ii taie capetele lor eminente si nu concep posibilitatea de a-si da demisia cu demnitate in caz de "esece" politico-profesionale nici sa-i crestezi cu drujba, tinand orbi si surzi cu dintii de scaune ca nicaieri in lume, uitandu-i Dumnezeu in fruntea bucatelor...

Astept poza pe care vrei sa mi-o arati. Ca sa inchei subiectul cu "restructurarea" VAG, eu n-am expus decat o opinie personala, ceea ce nu inseamna ca n-au idee factorii de decizie ai concernului cum ar fi mai bine pentru toti membrii din subordine. Apropo de Lamborghini, Audi nici nu visa sa-i ajunga i curtea proprie asemenea nestemate - cel putin ultimele doua modele scoase, Reventon si Aventador, sunt pur si simplu exceptionale, nu exagerez daca le calific cele mai reusite supercaruri din secolul acesta! Evident, nu sunt de nasul nostru mioritic: una la mana, nu ni le permitem de nici o culoare, avand in vedere saracia crunta in care ne-a adus "democratia", doi la mana, nu detinem strazi adecvate, si trei la mana, trebuie sa le parchezi intr-un garaj solid si bine securizat, altfel ti le scrijelesc sau ti le sutesc baietasii imediat, cat ai zice Lambo! Eu sunt fan Koenigsegg in materie de supercaruri, dar m-as urca oricand cu aleasa placere intr-un Reventon sau Aventador. Arata belea, omule, de cand le-am vazut prima data am ramas ca la dentist...As concluziona ca Lamborghini a venit la Ingolstadt cu imaginatia in minte si cu calitatea in mana, ceea ce denota clar ca nemtii trebuie sa mai...invete :D Punct.

De ce numai noi doi dialogam? Se pare ca vestea despre SAAB de la Singapore nu prea le-a picat bine la stomac multora de pe la noi, care ma mir ca nu incep sa delireze cum ca asiaticii habar n-au care sunt cele mai bune masini din lume...Bine, victoria lui 9-5 pe taramul premium este doar una locala, prin urmare inca n-a sosit vremea unei confruntari globale, fara menajamente, cu "triada"...Oare vom vedea vreodata sectorul financiar pus la punct in birourile SAAB astfel incat atentia tuturora - angajati si fani deopotriva - sa se indrepte doar catre strategii manageriale, probleme de productie, abordari de piata si aspecte morale, fara sa ne mai tracaseze grija zilei de maine?

Ma rog, ideea cu reducerea numarului de membri VAG nu o revendic eu, ci @Scorpyon, care este inca un adolescent, dar, stand drept si judecand si mai drept, nu se inseala in estimari. Eu consider, cu riscul de a-mi atrage oprobriul adoratorilor VAG, urmatoarele: -Lamborghini s-ar putea "ramoli" in raport de design sub aripa lui Audi, in sensul ca ar putea sa preia treptat, in mod benevol sau pur si simplu din inertie, "rotunjimile" constructorului german si, in atare conditii, nu va mai fi intocmai...Lamborghini (unul dintre contestatarii acestei aliante eterogene este Jeremy Clarkson - de fapt, Audi nu mai are traditie in supersport cars din...perioada interbelica; din aceasta cauza a vrut sa puna laba pe Lambo?); -Bugatti se pretinde de sine statator, dar nu face decat sa puna laolalta motoare autentice de VAG si carcase specifice de Audi vizibile din avion; -Bentley inca ofera interioare lucrate migalos, in dulcele stil englezesc, dar impartirea platformei Continental cu Phaeton ii strica tot farmecul si, in plus, Bentley uzeaza constant de V8-ul lui RR, deci, aidoma lui Bugatti, inseamna zero originalitate; -in fine, Seat si Skoda mi se par absolut in plus, ieftine ca impresie de ansamblu, de parca ar fi VW si Audi de factura mai stearsa, impartasind gusturi indoielnice (dar tenteaza o gramada de conformisti datorita preturilor accesibile si TDI-ului in haine mai amarastene). In rest, numai de bine :))