alex_cu_a_mic

Cand soarta te loveste atat de "rau" incat iti permiti un Bentley, carbonul scos pe teava e printre ultimile tale griji. O grija mult mai mare este cum sa faci sa nu pari ipocrit atunci cand te dai ingrijorat de soarta planetei. Esti ingrijorat de amprenta mare de carbon a Benteley-ului tau? Nu-ti cumpara Bentley in primul rand si rezolvi mare parte din problema. Dar stim toti ca nu asa merge treaba.

Sunt de acord ca e mai grava poluarea ingurgitata decat poluarea inhalata dar nu cred ca exista o reteta de succes pe care o poti aborda si sa-ti garanteze x ani de viata sanatoasa. Sunt multe exemple de viata lunga traita in excese si exemple de viata ingrijita si totusi scurta (Steve Jobs).

@Mihai si siamezul E totusi diferenta mare intre ce visa majoritatea electrocutatilor si a presei acum un an cand ziceau ca in 2025 vom avea baterii solidstate si masini electrice zburatoare care se piloteaza singure si realitate de azi cand se baga la "electrificate" toate felurile de hibride, doar doar sa poata raporta cateva procente de crestere.

@Banditos BYD e campioana electrificarii in China. Pana de curand cresterile BYD strict pe EV erau de multe zeci de procente YoY. Faptul ca au ajuns la cresteri de 4% poate fi un semn ca si piata EV din China a ajuns la o oarecare saturatie. Iar daca cea mai mare piata din lume cu cele mai ieftine si cele mai subventionate EV-uri a ajuns la saturatie, e semn ca EV-urile au o limita peste care nu pot trece inca in conditiile actuale. Din motivele astea este importanta stirea cu 4% crestere EV la BYD in Q3. Si apropo de nebunia din China de care zici, al doilea sau al treilea concurent al BYD are probleme mari si scaderi importante de vanzari in ultimul an.

Incet incet se face (intentionat sau nu) o varza cu ciolan si fasole si peste si trufe si stafide si cartofi si ciocolata si cu toping de frisca din toata electrificarea asta. Ca sa nu mai stim ce a crescut si ce a scazut si sa acoperim cu umbrela electrificarii faptul ca electricele pure sunt pe scadere sau pe platou si hibridele sub toate formele dau grosul cifrelor de crestere. De curand a fost o stire importanta total ignorata de presa mainstream conform careia pe Q3 vanzarile BYD de electrice pure au crescut cu sub 4% cu toate subventiile de pe lume. Marea electrificarea nu merge conform planului si asta impinge la creativitate in a imbrobodi cifrele. Si e semn de buba mare la electrificare daca 2/3 din vanzarile de electrificate la nivel mondial vin din China unde aproape ca e mai greu si scump sa-ti cumperi tigari decat sa-ti iei masina electrificata. Apropo, Suzuki avea mild-hibrid la 12 volti pe care nu avea jena sa-l marketeze ca hibrid; oare cifrele de electrificare din articol includ si hibridele de 12 volti?