alex_cu_a_mic

Am vazut un test de consum pentru un Fiat 600 m-h 48V, masina similara cu Puma si in Bucuresti cu viteza medie de 12-14km/h, deci trafic crunt, avea un consum de 7.5%. In trafic urban mai normal cu viteza medie spre 18-20km/h consumul era in jur de 6.5%. Intr-adevar era un m-h de generatie noua cu motor electric integrat in cutia de viteze care putea propulsa masina de unul singur. Deci Puma cu 10% consum urban e de anii 2000. Nu mai zic ca Ficatul incepe de la 23k si este doar automata.

La cum arata ii ierti toate pacatele.

Vom aduce o actualizare pentru ID.4 și ID.3 cu un limbaj de design complet nou care să ne ducă înapoi de unde am venit inițial, din perspectivă de design și să ne întoarcem la ceea ce înseamnă Volkswagen cu adevărat." Dupa 10 ani si miliarde sparte pe design ne intoarcem de unde am plecat? Bun asa VW. Bine macar ca recunoasteti ca e o prostie sa faceti tabula rasa. Recunosc ca ID buzz arata foarte bine .. celelalte, mai putin spre deloc.

@Matei https://ev-database.org/#sort:path~type~order=.pricesort~number~asc|rs-price:prev~next=10000~100000|rs-range:prev~next=500~1000|rs-fastcharge:prev~next=0~1500|rs-acceleration:prev~next=2~23|rs-topspeed:prev~next=110~350|rs-battery:prev~next=10~200|rs-towweight:prev~next=0~2500|rs-eff:prev~next=100~300|rs-safety:prev~next=-1~5|paging:currentPage=0|paging:number=10 Daca nu merge link-ul, in pagina principala filtreaza dupa range. la minim 500 range cel mai ieftin e ce am zis eu mai sus M3 LR. Daca selectezi range minim 700 km, nu este nici un rezultat.

@Seriff Stiu ca vand de rup (in Europa cel putin), dar loviturile de zeci de miliarde de euro primite incepand cu Dieselgate i-au adus intr-o situatie critica. Loviturile pe scurt ar fi: dieselgate, divizia soft , electrificarea, China, cumparare soft Rivian, razboi Ukr, iesirea din Rus. Adunate, loviturile se duc spre 100 miliarde. Greu de ascuns sau absorbit pierderile astea chiar si de catre VW.