alex_cu_a_mic

Stire care se bazeaza pe supozitii ale AM. Inafara de intentia UE de a taxa masinile chinezesti, nu avem nimic concret. AM in continuare navigheaza la relanti printre stiri mult mai semnificative decat acestea cum a fost cea cu BYD-ul plug-in cu consum de 2.9% sau cea conform careia un studiu estimeaza ca subventiile industriei auto din China sunt de cel putin 230 miliarde USD in ultimii 10 ani. Spor la bifat non-stiri AM. Vedeti poate mai gasiti vreo stire cutremuratoare despre vre-un sef adjunct al departamentului ventile de la o subdivizie Skoda care se muta intr-o miscare bomba la departamentul de cusaturi tapiserii la Seat sau ceva de genu.

Ceasurile din bord sunt o superidee impreuna cu ecranul ala de pe consola centrala ce se poate ascunde e fix ce-i trebuie unei masini de colectie ca sa n-o faca sa arate invechit in 10-20 de ani. Iar motorul v16 aspirat dezvoltat impreuna cu Cosworth o sa fie orchestra pe asfalt.

Norvegia o piata anuala imensa de 14 masini si 17 biciclete decide sa .. ceva. E semnificativ doar pentru cei cativa carora li se umfla pipota la cat de electrificata e Norvegia, noul electrofar cu o populatie cat Bucurestiul cu "Sectorul Agricol Ilfov" si vreo 2 Voluntare. Si cu o minima logica isi da seama oricine ca oricum nu are nici un rost sa suprataxeze masinile electrice din China atata timp cat Norvegia nu are nici un producator de masini pe care sa-l protejeze si au o politica clara de electrificare totala de ceva vreme.

E scurt drumul de la "va fi full electric" la "va avea si versiuni electrice".

Smartul a evoluat destul de repede de la o masina de oras cu aceiasi lungime si latime la un SUV de 4.7 metri lungine. Asta da "mare salt inainte".