asm

Până la sfârșit de an este vreme să găsească pretexte că se inaugurează doar 5km. Iar restul se reporteaza la anu... și la mulți ani.

Dacă stăm puțin să ne gândim, Tesla a livrat pană acum tot ce a promis în domeniul auto, respectiv energie. E drept că a avut întârzieri (vreo 2 ani la Model S, cam 1 an la X, 1-2 ani va fi și la 3), dar mi se pare rezonabil având în vedere că oricum produsele astea sunt înaintea vremurilor, din multe puncte de vedere. Nu sunt perfecte, dar sunt, deocamdată, peste ce oferă concurența, ca tehnologie și mai ales ca idei. Normal că pentru toate astea e nevoie de bani și a apelat la o finanțare ceva mai neobișnuită, dar nu cred că asta se poate numi țeapă. Avansurile astea sunt rambursabile.

Nu e chiar atât de simplu. Un motor pe benzină emite mai mult CO2 față de diesel la aceeași capacitate. Dacă se reduce și capacitatea cilindrică a motoarelor noi cumpărate, plus tehnologii eficiente (Start/stop, aerodinamică etc.) și educarea oamenilor pentru a circula mai eficient (adică mai puțin, planificat, car sharing, car pooling), incet încet se va ajunge la emisii tot mai mici, chiar și la CO2. Emisiile de noxe mai nasoale se reduc drastic prin simpla trecere de la diesel la benzină.

Arată promițător. Nu avea rost să schimbe radical o rețetă de succes (vezi vânyările din ultimii ani), deci e logic că au făcut doar un refresh optic și îmbunătățiri la partea de calitate a materialelor. Prevăd un succes mai mare ca și al generației anterioare, cu condiția să pluseze ceva și la motorizări - poate 1.6 dci și ceva benzinar mai puternic, și ceva opțiuni suplimentare la partea de siguranță.

Pare ok, având în vedere că aproximativ 1 din 4 români au o mașină, iar aceștia consumă cam 400 litri pe an (deci fac in medie 6000km anual). Să nu uităm că majoritatea populației locuiește în orașe mici, unde te descurci cu câteva mii de km pe an.