bernd

Fara a contesta valoarea lui Senna voi face totusi observatia ca aparitia sa pe scena F1 s-a suprapus exact pe perioada in care F1 a inceput sa fie televizata regulat, iar pilotii au devenit astfle niste eroi, Senna fiind cel mai carismatic, mai rapid dar si mai brutal dintre toti din aceasta generatie exceptionala(Senna, Prost, Piquet, Mansell, Rosberg samd.). Moartea sa l-a transformat intr-o legenda iar supozitiile de genul "ce ar fi facut daca ar fi trait " au dat nastere la multe speculatii si pur si simplu l-au transformat intr-un erou fara egal. Cu nimic mai prejos insa nu sunt nici Fangio, Clark, Stewart, Prost si Schumacher(nu mai vorbesc de Boillot, Caracciola, Rosemeyer si Nuvolari), doar ca in cazul lor legenda a acaparat mai putin din dimensiunile reale ale personajului .R.I.P. "Magic"!

L-ai uitat pe probabil cel mai mare inginer german din toate timpurile:Dr. Ferdinand Porsche

Primul automobil in acceptiunea moderna a fost un...triciclu...In 1901 Daimler a demarat seria sport 35HP denumita Mercedes dupa numele fiicei diplomatului austriac Emil Jellinek(e un paradox ca cea mai faimoasa marca germana are un nume spaniol nu?). Benz si Daimler au fuzionat in 1926.Prin prilsma istoriei, a calitatii automobilelor produse si a numeroaselor succese in motorsport(sa ne amintim doar de victoria din 1914 a lui Lautenschlager in GP-ul Natiunilor, incredibilele victorii ale lui Caracciola pe ploaie cu modelull SSK la Nurburgring in 1927 si Tourist Trophy in 1929, cele 4 titluri la piloti din Campionatul European-1935,37,38,39 cand a luat nastere legenda sagetilor de argint, titlurile din 54 si 55 in F1 obtinute intr-o maniera zdrobitoare, victoriile la Le Mans la finele anilor '80 si campionatele castigate alaturi de Mclaren si Brawn in F1 in 1998,99, 2008 si 2009)Mercedes-Benz este probabil cel mai prestigios producator de automobile din lume, aura mitica din jurul stelei in trei colturi fiind egalata probabil doar de aura din jurul calutului cabrat. La multi ani Mercedes!

Masinile japoneze nu au deloc preturi mari pt ce ofera, prin prisma raportului pret/calitate fiind clar in fata marcilor germane. Nissan GT-R spre exemplu costa 85mii euro, iar echivalentul de la Porsche(911Turbo S)-162mii, acelasi lucru in clasa compacta:Mazda 3 vs Honda Civic vs. Golf samd. In privinta preturilor, masinile japoneze mereu au oferit mult mai mult decat cele europene in materie de echipare la un pret echivalent. Singura marca germana ce le concureaza pe cele japoneze la acest capitol e Opel. In privinta gamei restranse de motorizari sunt de acord cu tine.

Ferrari 456GT s-a fabricat intre 1992 si 2003 si avea un motor V12 de 5.5l si 442 CP. In 1996 a aparut versinea cu cutie automata cu 4 trepte denumita GTA, iar in 1998 masina a suferit un Facelift, numindu-se apoi 456M GT.In 2003 locul sau a fost luat de 612 Scaglietti. S-au construit aprox 3300exemplare nu unul... Un exemplar shooting brake in culoarea galbena si avand 4 usi a fost special fabricat in atelierele Pininfarina pentru sultanul din Brunei.