TUV Germania: Toyota Prius este cea mai fiabilă maşină second-hand
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
În ciuda recall-urilor anunţate în urmă cu două zile, Toyota se poate lăuda cu două modele pe podiumul TUV în materie de fiabilitate. Cel mai fiabil vehicul din Germania cu o vechime de maxim trei ani este Toyota Prius. Hibridul japonez are cea mai scăzută rată de incidenţă a defecţiunilor majore – 2.2 procente. Pe locul doi stau la egalitate Toyota Auris, Mazda2 şi Porsche 911, 2.3 procente raportate la numărul total de unităţi. În mod surprinzător, Porsche 911 a fost declarat câştigător al raportului ADAC şi al premiului Gelber Engel pentru fiabilitate în Germania. Doar 100 de exemplare Toyota Prius au fost supuse testului TUV în perioada respectivă.
În comparaţie cu anul anterior, rata medie e incidenţă a defecţiunilor majore pentru toate vehiculele verificate a crescut cu 1.9 procente, atingând 19.5 procente. În cadrul raportului TUV 2010, experţii germnai au analizat 7.253.709 inspecţii auto obligatorii în perioada iulie 2009 până în iunie 2010.
Defecţiunile majore au fost indentificate la 5.5 procente din numărul total de vehicule cu o vechime de până la trei ani care au fost prezentate în vederea inspecţiei generale pentru prima dată. Dintre vehiculele cu o vechime de cinci ani, 10.4 procente au prezentat defecţiuni, iar rata defecţiunilor a crescut la 16.7 procente pentru vehiculele cu o vechime de şapte ani.În ceea ce priveşte autovehiculele cu o vechime de 11 ani, 26% dintre acestea au trecut inspecţia TUV doar după ce au făcut o vizită la service. Per ansamblu, din două vehicule unul a avut un defect, în timp ce 28.2 procente din numărul total al vehiculelor testate au prezentat defecte minore. Inspectorii TUV au declarat că incidenţa mai mare a defecţiunilor apare în urma crizei financiare, care i-a făcut şi pe nemţi să neglijeze întreţinerea automobilului.
Via | Toyota
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Modele Toyota in Romania
-
Toyota Auris facelift Preţ: 15.984 - 25.410 €
-
Toyota Auris Touring Sports facelift Preţ: 16.916 - 26.510 €
-
Toyota Avensis Preţ: 19.823 - 30.984 €
-
Toyota Avensis Station Wagon Preţ: n/a - 32.870 €
-
Toyota Aygo (2014-prezent) Preţ: 10.242 - 13.958 €
-
Toyota C-HR Preţ: 19.397 - 30.180 €
-
Toyota Corolla facelift Preţ: 16.185 - 24.514 €
-
Toyota Hilux Preţ: 31.535 - 39.467 €
-
Toyota Land Cruiser Preţ: 47.600 - 67.400 €
-
Toyota Prius Preţ: 28.162 - 31.832 €
-
Toyota ProAce (2013-prezent) Preţ: 22.087 - 27.427 €
-
Toyota RAV4 facelift Preţ: 26.658 - 37.283 €
-
Toyota RAV4 Hybrid Preţ: 33.449 - 38.815 €
-
Toyota Yaris Preţ: n/a - 19.220 €
-
Toyota Yaris Hybrid facelift (2014-prezent) Preţ: 16.780 - 20.760 €
Ultimele stiri din General
-
Porsche a anunțat un nou șef de design și marchează un final de epocă în acest departament. După 22 de ani, Michael Maurer va fi înlocuit de către Tobias Suhlmann, fostul șef de design al celor de la McLaren. (29.01)
-
Francois Provost, CEO-ul Grupului Renault, a declanșat o restructurare amplă în cadrul grupului francez cu scopul de a reduce costurile. Ca parte a acestei restructurări, divizia de mașini electrice Ampere, înființată la sfârșitul lui 2023, va fi desființată în luna iulie. (22.01)
-
Honda a dezvăluit oficial o siglă nouă pentru viitoarele sale modele. Noua siglă își va face debutul în 2027 și va fi prezentă doar pe modelele electrice și cu motoare hibride. (14.01)
-
Șeful de design Audi critică ecranele mari din habitaclu: "Nu oferă cea mai bună experiență"

-
Noul BYD Sealion 5 DM-i a ajuns în România: start de la 27.600 euro

-
Mărcile cu cele mai multe rechemări în Europa, în 2025. Peugeot, pe primul loc

-
Noul Bertone Runabout, un supercar în stil retro cu motor V6

-
Noul Renault Duster pentru piața din India: interior nou și motor cu 158 CP













Stiu ca e peste puterea multora de intelegere,dar exista in lumea asta ingineri de geniu si masini extraordinare si in afara Germaniei.
http://www.theautoindustrieblog.com/2011/01/toyota-and-mazda-are-most-reliable-cars.html
Nici o surpriza la codasi ,
Puncte negative la japoneze -
-nu poti configura masina , ti se baga pe gat maxim 3 echipari rigide, deci vei avea cel putin cateva dotari de care nu ai nevoie dar pe care le-ai platit
-interioare , cu cateva exceptii ,calitativ inca vizibil sub producatorii europeni
-gama restransa de motorizari , cutii ,transmisii
-preturi mult prea mari pentru ce ofera, chiar si cu toata fiabilitatea din lume , diferentele de pret de 2-3 mii euro nu se amortizeaza in cei cativa ani de uz fata de asa-zisele masini stricacioase europene
P.S. automarket - imi place sursa citata , sunteti abonati la newsletter Toyota si ce primiti pe mail transformati in articol ?
In rest nu ma surprinde clasamentul. Nu e prima data cand japonezii... si Porsche ies pe primele locuri in testul TUV. Un lucru insa ma surprinde, ca nu apare si BMW. Nu sunt fan BMW, insa toata lumea lauda fiabilitatea lor.
Automarket, ne puteti arata un clasemnt complet?
In privinta gamei restranse de motorizari sunt de acord cu tine.
in ceea ce priveste acest clasament e unul firesc avand in vedere realizarile lor in ultimii ani!!
Din experienta mea , la echipare echivalenta ofertele japoneze sunt simtitor mai scumpe decat ofertele europene , ma refer la compacte , si medii .
Nu neg faptul ca sunt foarte fiabile , dar sa fim seriosi , cand cumperi masina noua si o folosesti intre 3-5 ani , la orice marca beneficiezi si de garantie , plus ca diferentele sesizate de mine la pret achizitie care sunt in medie cam 2000-3000 euro nu se vor regasi in reparatiile masinilor mai putin fiabile in aceasta perioada , pentru ca oricat de proasta e o masina , in primii ani de uz nu prea produce multe necazuri , insa odata cu trecerea timpului si cresterea numarului de km atunci se vor vedea diferentele , cand probabil respectiva masina va fi demul vanduta .
Orice investitie trebuie facuta cand este justificata , degeaba investesc eu in fiabilitatea japoneza cand cumpar masina noua , pentru ca de aceasta fiabilitate se va bucura in primul rand urmatorul proprietar , multi km sau ani peste ce am mers eu .
Eu personal asa vad aceasta situatie , si lucrul care ma descurajeaza ca si potential client al acestor masini este faptul ca nu o pot configura dupa nevoile mele .
P.S. este foarte interesant cum aceste "studii" gen JD , etc , se cam contrazic , acest rezultat TUV , care pentru mine este cel mai pertinent are multe diferente fata de respectatul JD, exemplu la linkul pus mai sus de mine , incercati sa vedeti ce a facut Logan-ul nostru .
Daca exista asa ceva mergeam toti cu aceeasi masina , insa clientii diferiti au nevoi diferite care sunt satisfacute de masini diferite , si nu in ultimul rand este dovedit ca achizitia unei masini se decide 80% sentimental si 20% rational , asa ca atat timp cat exista varietate sa satisfaca toate cerintele este putin deplasat sa numim o masina "suprema" general valabila .
Daca faci un echivalent motorizare+dotari/pret cred ca nemtoaica iese mai scumpa cu cel putin 1000 de EUR.
Si dupa cum stim KIA si Hyundai ofera cel mai bun raport pret/dotari.
Eu ti-am citit comenturile aberante legate de japoneze intr-un alt articol, asa ca nu te mai obosi sa ne abureti pe aici.