dan_grc

Un grup ca VAG isi permite sa tina in productie 10 ani un model chiar daca are vanzari modeste, doar pt imagine, chiar daca au crescut vanzarile in China, nu cred ca vor iesi pe plus cu modelul asta, dar e bine ca va avea un succesor, sunt curios cum va arata, partea mai putin buna este ca motoarele vor in marea majoritate cu 4 cilindri, macar cu 6 cilindri in mare parte sa fie, este totusi clasa de lux, o cilindree de 3 litri V6 in cateva versiuni de putere este rezonabil, cele cu 4 cilindri cat vor avea? 2 litri? 2.2? Nu cred ca se vor vinde bine aceste versiuni.

Am condus seria 5 GT la Bmw JoyDrive Tour 2012 ce-a avut loc langa Brasov, la sfarsitul lui martie, printre altele ( seria 1, 3 si 7). Masina asta este ca un bordel, din exterior nu prea iti vine sa intri in ea, dar daca o faci nu-ti mai vine sa iesi, este mai spatioasa decat seria 5, in spate in special, si putintel mai luxoasa si chiar nu te mai intereseaza cum arata cat timp te afli la volan.

Pot sa stiu dc mi-a disparut comentariul? Ca am zis ca este o masina care se preteaza f bine la asa ceva?

Doar chinezii pot cumpara un seria 3 atat de lung, ce rost are sa mai cumperi seria 3 cand poti lua seria 5 daca vrei un Bmw mai mare, in afara de faptul ca este mai ieftin asa, ii strica tot farmecul ampatamentul marit, astept si seria 1 versiunea long

Are profilul de la fostul model, asta e bine, dar...din fata si din spate nu prea mai pare Viper, farurile si capota mie imi amintesc prea mult de Ferrari, iar stopurile de Maseratti, dar poate mi se pare mie