dan_grc

Acu cateva zile felicitai BMW pt faptul ca se mentine pe primul loc in zona premium:" X1 se vinde bine, la X3 e doar inceputul, seria 5 jos palaria." Acum esti dezamagit de planurile lor, pai fara X-urile alea care nu sunt in spiritul BMW ( doar tractiune spate) mai era pe primul loc?? Cat despre M5 diesel, e doar o incercare, sa vada daca va avea succes sau nu.Audi castiga pe la Le Mans cu diesel ( primul a fost Peugeot), BMW s-a gandit sa faca un M de strada, sunt chiar curios ce performante va avea

Pai daca VAG a progresat semnificativ pe piata din SUA si din China, iar GM se descurca mai greu in Europa cu marcile amintite de tine, de ce ar avea nevoie VAG de o alianta cu GM? Nemtii au absolut toate marcile posibile pe toate segmentele posibile si imposibilie chiar Saltul calitativ al GM nu stiu daca are legatura cu faptul ca acum e iar pe primul loc, pana sa piarda prima pozitie au avut o calitate mai slaba, iar acum sa recunoastem ca este totusi de conjunctura, daca nu era cutremurul in Japonia nu cred ca revenea pe primul loc, nu anul acesta cel putin.Pe de alta parte oferta GM pare mai atractiva ca marci si modele decat Toyota, asiaticii au luat-o pe zona hibridelor si electricelor si parca nu prea mai fac si masini normale cum faceau odata. Pt mine ramane totusi o mare bila neagra in partea GM pt zecile de miliarde primite pomana de la statul american pe principiul "too big to fall " care chiar nu mi se pare corect, cel putin nu sa se arunce asemenea sume.

Eu zic ca VAG in urmatorii ani va detrona GM, nu cred ca va fi vreo alianta, ar fi chiar prea mult, nu-i vad sensul. Asta daca nu se va reinstala recesiunea mondiala si atunci se va vorbi de cine se va salva in urmatorii ani, nu de cine va fi numarul unu

@Adevarul verde in fata Aceasta comparatie e facuta pt ultrasii Dacia, este o masina destul de fiabila pe de o parte iar in mintea unora un sh ( in afara de Dacia) la 200 de mii de km de fapt e cazan, varza, vechitura, etc...dar care au Dacia se lauda ca ei au sute de mii de km fara prea mari probleme, dar eu ma intrebam...pai Dacia cu sute de mii cum e daca alte sh-uri straine sunt?? Vroiam sa subliniez absurdul unor afirmatii, nu m-am exprimat eu destul de clar

Intamplare face i c- am condus aseara un Logan diesel, 80 de km dus-intors, o masina de serviciu, neingrijita pe care merg mai multi soferi, dar...la 130 la ora zgomotul produs de motor in interior este mare spre f mare, te apuca durerea de cap, viteza maxima recomandata ar fi de 100 la ora,daca nu chiar 90, asa poti sa mergi si legal .Despre confort...pai scaunele sunt pe pozitii inalte, prost profilate, cu sezutul mic, la drumuri lungi total neconfortabile. Concluzia mea.. o motorizare pe benzina este mult mai recomandabila chiar daca are consum mai mare, dar problemele de confort raman, cu exceptia zgomotului interior Atuurile...spatiul interior mare, fiabilitate destul de buna, pe scurt o masina exact de banii pe care ii dai, iti faci treaba cu ea fara "fite" , o alternativa la unele sh, nu la toate. Despre faptul ca unii posesori de Dacia rad de "harburi", pai cei care au Dacia din 2004 sau 2005, cum ar trebui sa fie considerate acele exemplare? Daca un sh de 200 de mii de km e terminat, un logan de tot atatia km cum e? Aaa, loganu mai duce inca pe atata iar altele nu:)) .Fara exagerari e mai bine.