dan_grc

Chiar mă întrebam când va veni și rândul hibridelor sa fie foarte nasoale pentru mediu, bineînțeles pe primul loc fiind hibridele de la Bmw . Curioase nu sunt datele studiului, ci momentul în care apare acest studiu, fix când electricele scad, iar hibridele cresc, posibil o coincidență, dar pare un tablou cunoscut de la diesel, în primă fază promovarea unui anume tip de propulsie, apoi criticarea și bineînțeles taxarea, ma aștept la taxe suplimentare pentru hibride în următorii ani .

Manole, perfect de acord cu interioarele, cu o singură excepție, ultimul XJ, m-am urcat în unul, din poze sau filmări nu pare cine știe ce, dar în realitate mi-a plăcut mult, materiale, finisări, aspect în perfectă armonie cu exteriorul, lemn, metal, piele, de cea mai bună calitate, singurul minus la interior a fost spațiul mai mic decât al concurenței, în special la cap, din cauza liniei mai joase a plafonului, dar pentru un model apărut în 2010, acum 14 ani, ar fi fost și astăzi, cu mici îmbunătățiri, un model atrăgător și elegant .

Cum pot coreenii sa mai facă sedanuri mari și sa le mențină atrăgătoare, iar unele mărci europene și americane nu, dând vina pe SUV-uri ? Că SUV-uri au și sud-coreenii o grămadă, deci unii nu mai vor, pur și simplu .

" To be or not to be ", chiar aceasta este întrebarea în privința mărcii Jaguar, doar electric din 2025 este un act de curaj, mai ales că prețurile vor urca mult, după cum au anunțat, Jaguar dorește sa se apropie de zona clienților mai bogați, primul model 100.000 lire, chiar le urez succes .

Stelantis e ditamai concernul, apoi ca o coincidență probabil, profitul le-a scăzut cu 50 % anul acesta, dar Tavares e ok, știe ce face, avem confirmarea de pe AM .