dan_grc

Dacă erai un fericit posesor de electric nu mancai atâta maro aici, mai ales ca era drăguț din partea ta sa împărtășești detalii și experiența cu o electrică . Acum nu te apuca te rog sa copiezi texte de pe forumuri ale posesorilor, dar ai putea totusi sa ne spui ce electrică ai .

Cei trei neuroni au devenit doi, la Matei, a uitat ca din cauza autonomiei mult mai reduse, fericiții proprietari de electrice trebuie sa treacă mult mai des pe la stațiile de încărcare, dar el nu înțelege de ce în Germania sunt 15.000 benzinării, la zeci de milioane de termice, deci va fi la fel și la electrice după mintea lui :). Știu, vor urma autonomii de 1000 de km, dar cele câteva milioane de electrice care circula prin Europa au autonomii reduse, mai ales cele care au o vechime de câțiva ani, care dadeau bine doar pe hârtie, la fel ca emisiile înainte de Dieselgate, deci doar pentru cei care stau la case poate fi o alegere ok, pentru ceilalți e nevoie de foarte multe stații, mult mai multe decât în prezent, dar " se vor face " în curând, stai liniștit.

Nu arată rău, cam aglomerate, atât exteriorul, cat și interiorul, autonomia bună, pentru finanțele companiei bine ca s-a lansat A5 cu motoare termice, va urma A7, aceste două modele vor compensa scăderile de două cifre ale electricelor cu 4 cercuri. Din păcate pentru unii Passat mai există, doar break, dar TDI-ul e tot acolo .

Sa-i spună cineva lui Mihăiță Mateuț ca o benzinărie nu este egal cu o pompă de benzină, o benzinărie are multe pompe benzină și diesel. Nu în ultimul rând, stațiile de încărcare trebuie sa fie mai multe pentru ca timpul petrecut este mult mai mare, trebuie deblocate stația cu tot felul de aplicații, plata la fel, nu durează mult, apoi urmează timpul efectiv de încărcare.

Cu materii prime din China la patru din cele cinci .