dan_grc

Cel mai valoros brand auto, Toyota, valorează aproape 50 miliarde dolari, dar după Edikk, FCA valorează 115 miliarde, PSA 57 miliarde.

Mda, nici eu nu înțeleg de ce a fost un CEO de mare succes, magician, atâta timp cat grupul FCA supraviețuiește datorită Jeep, grup FCA care oricum este cel mai firav dintre toate, Chrysler nu mai are identitate, nici gamă decentă măcar, Maserati mai mult numele, Fiat va rămâne cu 500 și Panda( inteligenta mișcarea), iar pe Alfa încă n-o văd salvată.

Fanii Lancia si-au pus de multă vreme această dorință, adică să crape. Bun, Lancia nu era intr-o situație bună nici când a venit Marchionne, dar nici n-a ridicat un deget pentru resuscitare. Sper sa-și revină totuși, măcar pentru milioanele primite bonus, să apuce să le cheltuiască .

Ce să zic, statisticile spun că numarul accidentelor a crescut în ultimii ani, cu tot cu radarele din boscheti, asta demonstrează că nu prea are efect această practică, doar încasări la buget. Desigur, cu noul regulament este posibil să crească și mai mult. Nu știu ce prevenție se face în alte zone, dar prin zona mea, acolo unde sunt zone periculoase, în special treceri de pietoni fără semafor, poliția stă foarte rar, ei stau la ieșirile din oraș unde toți accelerează.

Fix asta vroiam să intreb și eu, când apare în România, pare un model fabulos la aspect exterior/ interior. Passat sh vs 508 nou nu există, diferența de preț este mare, deci în cel mai rău caz românul își va lua Passat 2018.