dan_grc

Păi și nu vreți să ne spuneți și nouă cât a scos chinezul din buzunar pentru 9.69% din Daimler ? Vă spun eu, cam 9 miliarde dolari, ceea ce arată că nemții sunt foarte scumpi.

@GTS Despre Lancia iti spun eu, este " dead and gone ". Posibil sa urmeze Alfa peste ceva ani.

@Nicu Cei care cumpara Mercedes, Bmw, Audi se numesc grandomani, iar cei care cumpara Tesla S sunt oameni rationali care vor sa salveze planeta? Pai exista electrice mult mai ieftine, se numesc eco grandomani, sau asa le spun eu. Butoane mai putine inseamna tot lux? Desigur, de exemplu Audi A8 consider ca are un interior mai high tech ca Tesla S, cu foarte putine butoane fizice. Ideea nu era ca interiorul Teslei nu poate fi considerat luxos, cel putin eu asa spune ca nu este de nivelul clasei de lux, care prin definitie trebuie sa respire lux prin toti porii. Interior de lux gasesti si la clasa mare, acolo unde consider ca Tesla S ar trebui sa fie pozitionata. Revin cu exemplul Skodei Superb, pai la locurile din spate are spatiu ca la versiunile Long, aproape, ale clasei de lux, asta nu inseamna ca Superb face parte din aceasta clasa.

Tesla S a vândut mai bine în Europa ca nemții, dar unele guri, nu știu dacă sunt rele sau bune, spun ca Tesla S s-ar încadra mai degrabă la clasa mare, este ca și cum luăm Ford Mondeo și o așezăm în clasa mare, pentru că este o mașină mare, dar de fapt oficial este în clasa medie. La fel și la Skoda Superb, este ditamai mașina, dar se încadrează în clasa medie. Meritele Teslei S rămân, dar consider că americanii au forțat înscrierea în clasa de lux, din motive evidente.

@nikko Apetitul tot mai mare pentru SUV-uri te contrazice, de asta acest segment din care face parte 508 scade de la an la an, un om rațional n-ar alege un 5008 4X2 în locul acestui model, dar realitatea ne contrazice. Să fie SUV -uri.