dan_grc

@unu Sigur ai inteles despre ce este vorba? Cum speri sa fie aplicata corect, in conditiile in care este imposibil sa fie asa, nu exista nicaieri impozit pe cilindree si taxa pe norma de poluare, pe aceeasi masina. Problema nu este ca cei care au masini vechi nu-si permit 100 sau 200 de euro pe an pentru aceasta taxa, cine nu-si permite astfel de sume nu are cum sa intretina o masina, indiferent cat costa acea masina, problema este ca noua taxa se cheama de MEDIU, iar banii adunati NU se vor duce la mediu, ci la plata anterioarelor porcarii de taxe, la fel de ilegale. Sa vorbim si de masinile noi, adica cine are euro 6, au facut un efort si si-au luat masini noi, cel mai probabil in rate pe ani buni, se vor trezi acum ca trebuie sa plateasca 50 de euro, in fiecare an, pentru ce?? Nu ca nu si-ar permite, dar intrebarea este DE CE? Sa stranga niste nesimtiti bani, ca sa despagubeasca pe cei care au platit vechiul timbru de mediu, care banii de pe vechea taxa s-au dus pe apa sambetei. Sigur esti de acord cu toate astea? Noua taxa nu va reduce numarul masinilor vechi, doar va aduna bani, o parte dintre ei ajung la despagubiri, dar mare parte tot pe apa sambetei vor ajunge.

Motivația este că trebuie să facă rost de bani pentru a restitui vechea taxă? Credeam că are legătură cu mediul. Sublim.

Și care sunt modelele nemțești pe care le-ai cumpărat, Edikk ?

Primul pick-up Mercedes din lume, nu și premium, interiorul este puțin peste cel al lui Duster.

Nu stiu care a fost intentia Ford pe final,dar pot spune ca PAG ( Premiere Automotive Group) avea in componenta sa marci ca Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Lincoln, Mercury si Volvo, iar pana in 2004 Ford cheltuise aproximativ 17 miliarde dolari pentru formarea acestui grup. Cred ca n-au stiut ce sa faca cu ele, pur si simplu.