dan_grc

Dieselul era prea lent până la E46, motorul de 3 litri a avut un succes enorm pe toate caroseriile, dar pe seria 3 n-a fost cu nimic mai prejos față de varianta pe benzină, în afara putorii de tractor, desigur . În ultimii ani, oferta pe benzină este foarte ok, dar acum 15-20, benzina a fost dezavantajată, trebuia de la 3 litri în sus pentru performanțe, iar consumul foarte mare, motoarele de 2.0, 2.2, 2.5 arătau bine pe hârtie și se turau frumos, dar cam atât, au oferit dieselul până la anumite capacități astfel încât să aibă succes, așa au fost vremurile, astăzi un 2.0 benzină oferă putere mai mare ca un diesel de 3 litri de acum 20 de ani și consum aproape la fel . Da, E46 n-a fost degeaba cel mai vândut, dar spectacolul a fost deschis de E30, acolo a început de fapt Bmw producția în masă de sportive oarecum accesibile și ușor de întreținut.

Nu văd niciun element preluat de la modelul din anii '30, de fapt nu are nimic la exterior din stilul Bentley, spatele pare Volvo/Polestar, interiorul se ridică la înălțime totuși.

Motorul B58 este unul dintre cele mai bune lansate de Bmw în ultimii zece ani cel puțin, dacă nu cel mai bun, raportat la performanțe/consum/fiabilitate, am condus acum câțiva ani seria 5 G30 cu acest motor, mi s-a părut că are putere mai mare decât cea declarată oficial, poate și datorită eficienței cutiei și a punerii puterii pe asfalt, dar știe toată lumea ca puterea reală este puțin mai mare la multe motoare Bmw, că așa fac cei de la Bmw, păcălesc clienții. Personal aș alege acest motor pe seria 3, mai precis pe varianta Touring, umple perfect golul dintre variantele obișnuite și M3, un adevărat sleeper .

In privința subvențiilor : Oh no ! Anyway... Zărne, cei trei magnifici, Putin, Xi, Trump, sunt aproape de final, problema este ce va veni după ei, în Rusia nicio șansă de mai bine pentru decenii, China cam la fel, cu diferențele de rigoare, în SUA mai sunt șanse, Europa este prinsa la mijloc, nu există soluție universală pentru toate țările.

MG nu va avea vânzări mai mari în Romania, față de Dacia, niciodată, doar dacă dispare Dacia din alte motive, s-o vândă Renault, preluare nefericită, etc, dar nu este cazul deocamdată, cu toate că Geely este implicat deja la Renault-Dacia, dar acolo mai este și statul francez care sper că va fi o nucă tare .